電動車主要是做好電線、電池和電機的保養。
電動車的電瓶需要及時充電，電瓶的電量基本可以維持2-3天，如果長時間存放，一定要將電瓶的電充滿，嚴禁電瓶處於虧電狀態，在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，容易造成充電不足，電池容量容易下降，電池在虧電狀態下閒置的時間越長，電池越容易損壞。
如果電池出現了問題，應及時進行修復，最大限度的保證電池的壽命，為了避免電瓶大電流放電，電動車在起步、載人上坡時，一定要藉助腳蹬，避免電池瞬間釋放大電流。
電瓶在夜間充電時一定要注意充電的時間，平均充電時間控制在8小時左右，如果長時間繼續充電就會出現充電過剩的現象，容易導致電池失水、發熱，降低電池壽命，所以要根據實際情況進行充電，避免傷害性充電。
新能源汽車保養主要的維護專案是三大件：電池，電機和電力系統，其次底盤保養，油液、氣路檢查，空調系統，剎車片，雨刮器，輪胎等易損件的更換保養，對冷卻系統、制動系統、傳動懸架的常規保養和傳統汽車差不多。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用週期。
電池是新能源汽車的心臟，首先一定要根據買車時給的保養手冊規定要求，按照行駛里程，定期地電池進行進行檢查、保養，確保電池始終處於最佳的正常狀態。平時使用過程，主要是注意不要讓新能源汽車在太陽底下暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。冬季的話有地下車庫儘量停地下車庫，儘量停在晝夜溫差不大的地方，誰也不知道一晚上天氣會降多少度，冬季氣溫對電池的壽命也是非常有影響的，如果平時使用不注意，會極大的縮短電池壽命，影響我們的日常使用。
1、機油（礦物質油、半合成、全合成）。4萬公里換機油是首要做的專案，汽車常規保養（每7000-10000公里）也需要更換機油，而4萬公里同樣需要更換，機油有礦物質油、半全成機油、全合成機油，三者質量為遞進關係，半合成機油能滿足5000-7000公里保養使用期限，如果一年內保養次數少，可選擇全合成機油，質量更好。
2、變速箱油。汽車保養手冊多數規定變速箱油為每2年或4萬公里更換一次，變速箱油都是在“大”保養時才會換，變速箱是離合器和傳動軸的紐帶，內部齒輪非常精密，頻繁換擋容易造成變速箱油變質，變質後達不到冷卻，潤滑作用，造成變速箱易受損，因此建議變速箱油要按照保養手冊更換。
3、防凍液。汽車防凍液更換時間一般為2年，比較符合汽車4萬公里的大保養週期，顏色一般有粉紅色、藍色兩種，防凍液成本不算高，建議依照車的保養手冊更換，汽車行駛4萬公里一般都需新增。
4、剎車油。汽車剎車油作為汽車制動系統中的動力傳導媒介，剎車油的品質好壞直接影響汽車的制動效果，因此在汽車4萬公里大檢查時期建議更換。原因是剎車油容易受熱變質起水泡，造成制動效果衰退。
5、剎車片。剎車片的更換還要看汽車檢查時的磨損情況，國內部分汽車保養手冊建議4-6萬公里更換剎車片，剎車片直接影響汽車的制動安全，而每個人的用車習慣不同，汽車的剎車片磨損情況不一致，根據汽車剎車片的實際情況而定。
6、轉向助力液。汽車轉向助力液一般是規定在3年或6萬公里更換，主要是給汽車方向盤轉向系統提供。轉向助力液缺少會有轉向沉重感。而現在大多數汽車都是電子助力，不存在需要新增轉向助力液的情況。
7、四濾（機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯）。機油濾芯、燃油濾芯基本上都是依照汽車在7000-10000公里保養時，更換機油時會一起更換，因此汽車在4萬公里時還是建議更換的。常規保養時4S店維修師傅會把空氣濾芯、空調濾芯用強風吹刷乾淨灰塵，而汽車在4萬公里大保養時亦可以更換了。