電動車充電時充電器燈一會紅一會綠怎麼回事

　　1、充電器一會紅一會綠說明電動車電池內部有接觸不好的地方，可以卸開把接線檢查一下，如果沒有情況可以換個同型號的充電器試試。以上檢查都沒問題說明電池可能有問題了要更換（在保修期可找廠家）。

　　2、新電池前三次要把電用完（欠壓提示後就要充電），充電時間要達到12小時。三次之後就可以電池勤用勤充，基本上就是說每天騎了之後就充電，但在這裡有一個問題就是，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣未必對電池有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢位，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。

　　3、好的方法是如果第二天不騎電動車了，最好把它充滿電，不過騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。

　　1、電動車充電時充電器先插電動車充電口。

　　2、首先，電動車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連線插座，充電器會率先啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態），而這時往往容易會發生瞬間電流過大，也就是平常說的浪湧衝擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。而如果先將充電器連線充電口，再選擇連線插座就不會出現這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。

　　3、其次，電動車如果先接插座，還會對電池產生影響。因為當電動車產生浪湧衝擊電流時，相當於是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。

　　1、電動車充電器有很多種，有的是用風扇散熱，有的用散熱片散熱，用風扇散熱的充電器，散熱效能好，但是噪音大。散熱片，散熱比不了風扇，但是沒有噪音。但是它們有一個共同點，都是用三段式變頻充電方式，這對鉛酸電池來說是有保護作用的，其電路中必不可少的就是高頻變壓器，如果充電器不合格或者摔過，這個東西也有噪音，是高頻共振產源生的。

　　2、嗡嗡的或者滋滋的聲音。解決辦法，斷電五分鐘後，拆開，裡面有一個最大個的黑色塊，有點像磁鐵（但是沒有永磁的），就是它了，用萬用膠（液體性很強的最好）或者用絕緣漆沿著縫隙灌進去，幹了就好了。