電噴摩托車是沒有化油器的，電噴車子價格相對比較高，但是油耗要比化油器要小很多。電噴車根據車上眾多的感測器的訊號傳輸給ECU，經過精密計算，反饋給執行系統。它能隨時根據不同的工況，精準地調整燃油噴射量，讓燃油與空氣的混合比保持最佳狀態，保證充分燃燒，節約每一滴燃油。
電噴摩托車是一種新型摩托車，是透過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。與傳統的化油器摩托車相比，電噴摩托車節油，與同型化油器車比，能節油20%以上。由於實現數字點火和噴油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器車環保，還有易啟動的特點，一觸即發，怠速穩定。
電噴摩托車沒有腳啟動。電噴摩托車是一種新型摩托車，是透過微電腦根據發動機的負荷，控制噴油嘴給需要工作的汽缸噴油，不工作的汽缸不給油。與傳統的化油器摩托車相比，電噴摩托車節油，與同型化油器車比，能節油20%以上。
1、有的。
2、外觀塗層識別。正規摩托車生產廠家生產的摩托車外表塗層均勻，顏色鮮亮，手感平滑，富於光澤，塗層表面沒有凸起的顆粒；而假車一般塗層不均勻，深淺不一，顏色或發淺或鮮豔，塗層比較粗糙，有凸起的顆粒雜物。
2、號碼識別。正規摩托車廠家生產的摩托車車架號碼是電腦打碼，假車一般手工打碼，字型排列 ...
1、一般來說電噴摩托車相對化油器摩托車是省油的，但又不是絕對的。只能說在相對條件下，電噴摩托車還是省油的。
2、軟體方面。如果想要電噴摩托車省油的話，那麼整個電噴系統的軟體是一定要做到和發動機硬體一致的，必須要完全匹配，不然的話，就算是電噴摩托車也只能是徒有其表而已。
3、硬體方面。像噴油嘴啊，感 ...
化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求， ...
1、一般來說電噴摩托車相對化油器摩托車是省油的，但又不是絕對的。只能說在相對條件下，電噴摩托車還是省油的。
2、軟體方面。如果想要電噴摩托車省油的話，那麼整個電噴系統的軟體是一定要做到和發動機硬體一致的，必須要完全匹配，不然的話，就算是電噴摩托車也只能是徒有其表而已。
3、硬體方面。像噴油嘴啊，感 ...
電噴摩托車有化油器摩托車的區別，主要在於供油系統的不同，電噴式發動機的先進之處在於是計算機為控制核心，使發動機在各種工作環境下都能夠得到最佳的混合氣產生，最大動力輸出，同時也能讓燃油充分燃燒，提高發動機的輸出功率，同時也能起到節省燃油和減少有害氣體排放的作用。 具體表現：
電噴車省油，環保，冬季易起動 ...
摩托車電噴有火花塞。所有機動車都要點火，點火就要用火花塞。電噴系統就是取代傳統（化油器）氣化汽油的作用。電噴汽油發動機是有火花塞的，就用普桑舉例，化油器的普桑火花塞和電噴的是一樣的。柴油發動機是沒有火花塞的。 ...
兩者化油器外部尺寸相同，但內部的量孔的尺寸大小有差異，若要使用150化油器可以運用與125上，但油耗有所上升，反之化油器會在中高速時出現過度異常的問題，所以說原則上是不通用的。 ...