電流互感器原理與變壓器相同，不過使用方法和設計工藝不同。
理想變壓器的原理是：
原副邊安匝數相等，原副邊功率相等。 由於安匝比相等，而匝數固定，因此電流成比例變化，又由於功率相等，因此，電壓也成比例變換。可見，同是一個變壓器，當關心的是原副邊的電壓時，就是一個電壓變換器，當關心的是原副邊的電流時，就是一個電流變換器，也就是電流互感器。
電流互感器一次側電流由被測量決定，一次匝數固定，因此，安匝數由一次電流決定，二次側開路後，電流為零，要維持功率相等，只好無限上升電壓，直到鐵心飽和，勵磁下降，電壓又隨之下降。也就是說，電流互感器二次開路，會產生隨時的尖峰高壓，這個高壓，可達幾千伏甚至幾萬伏以上，會危及人身安全及裝置安全。因此，電流互感器二次側不能開路。
1、離合器的工作原理：
所謂離合器，顧名思義就是說利用“離”與“合”來傳遞適量的動力的裝置，主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質，或是用磁力傳動來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
2、離合器的構造：
離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，佈置在發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。
3、離合器的作用：
保證汽車平穩起步。
這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。
防止傳動系過載。
當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩，對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。
實現平順的換檔。
在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。
乾燥過濾器有立式和臥式兩種，內部結構基本相同。內部裝有活性氧化鋁、無水氯化鈣或矽膠，用來吸收製冷劑中的水分。乾燥過濾器的進液口和出液口的兩端裝有過濾網，用來除去製冷系統中的機械雜質，防止堵塞。
1、出液口2.進液口3.端蓋
1、端蓋2.過濾網3.出液口4.乾燥劑5.進液口
乾燥過濾器用於氟製冷系統（氨製冷系統一般不安裝乾燥過濾器），它設定在節流閥之前的液體管道上。