電磁閥線圈的作用

　　電磁閥線圈內的活動鐵心在閥通電時為線圈所吸引移動，帶動閥芯移動，從而改變閥的導通狀態；所謂乾式或溼式僅指線圈的工作環境，對閥動作而言，沒大區別； 但是一個空心線圈的電感量和在該線圈內加入鐵芯後的電感量是不同的，前者要小，後者大，當線圈通以交流電時，線圈所產生的阻抗也就不一樣，對同一線圈，加上同一頻率的交流電時，電感量將隨鐵心位置不同而變化，即其阻抗隨鐵心位置不同而變化，阻抗小時，流經線圈的電流將增加。

　　電磁閥用萬用表一般只能檢測它的線圈電阻，一般正常的阻值在幾百歐至千歐之間。如果測得電阻很大，線圈燒壞不能工作；電阻很小的話（幾歐或更小），線圈接近短路，這時會電源跳閘。用最簡單的辦法可以判斷電磁閥線圈有無壞：電磁閥一般有個手動按鈕，如果按手動時電磁閥可以動作，當通電後而電磁閥不動作或者電源跳閘，這說明電磁閥線圈壞了，當然這裡需要確定它的工作電壓是否正確。

　　汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條“盒子”，連線在油箱和引擎進氣岐管之間。雖然不同車型的碳罐電磁閥不一樣，但是它們的工作原理都是一樣的。

　　碳罐電磁閥的作用

　　碳罐電磁閥是一個安裝在汽車或者摩托車上用來減少因燃油蒸發排放造成空氣汙染並且同時增加燃油效率的裝置。當碳罐中的油氣達到一定的量時，碳罐電磁閥開啟，讓油氣進入發動機燃燒再利用。

　　碳罐電磁閥出現故障的表現為：

　　車輛行駛異響、踩油門唑車且車內油味較大、發動機怠速忽高忽低且加速無力等等。