電路出故障的原因

　　串聯電路的故障現象一般歸納為兩類：

　　1、開路，亦作“斷路”，所有用電器都不工作，電流表無示數，只有在斷點兩邊的電壓表有示數，且示數接近或等於電源電壓。

　　2、短路。被短路的部分用電器不工作，電流表有示數，接在被短路用電器兩端的電壓表無示數，接在其他用電器兩端的電壓表有示數。

　　並聯電路的故障現象一般歸納為一類：

　　開路。該支路上所有用電器都不工作，該支路上電流表無示數。

　　電路出故障通常有斷路和短路兩種，而常用的方法使用電流表、電壓表。

　　1、判斷電路是某處斷路，用電流表接在斷路的某兩點之間，此時電流表有示數，電路恢復正常，而接在其他兩點之間，則電流表示數為零；如果用電壓表接在斷路之間，此時電壓表有示數，而接在斷路的其他各處，電壓表無示數；

　　2、如果判斷串聯電路某元件兩端短路，則把電壓表或電流表並聯在兩端示數為零，而其他元件仍工作，則是該串聯的該部分的短路。

　　發動機水溫高，降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

　　發動機正常工作時的溫度大約在85度到90度之間，在儀表處的發動機水溫表實時向駕駛員反應發動機冷卻水的溫度。行駛過程中如果發動機出現水溫高的現象，則表明發動機冷卻系統存在故障。