1、適當的調節電鍋爐供回水的溫差，可以提高傳熱係數，使電鍋爐效率變高，能夠大幅度降低整個電鍋爐採暖期的執行費用。
2、合理調整電鍋爐的供回水溫差當前的電鍋爐熱水採暖系統可分為三種主要形式，其供回水溫差如下：在低溫熱水散熱器採暖系統中，理想的電鍋爐供回水溫差宜採用20－25℃。
1、適當的調節電鍋爐供回水的溫差，可以提高傳熱係數，使電鍋爐效率變高，能夠大幅度降低整個電鍋爐採暖期的執行費用。
2、合理調整電鍋爐的供回水溫差當前的電鍋爐熱水採暖系統可分為三種主要形式，其供回水溫差如下：在低溫熱水散熱器採暖系統中，理想的電鍋爐供回水溫差宜採用20－25℃。
1、停車後必須放置三角警示牌。若遇上車輛半路“開鍋”，我們在路邊停車後，一定要記得在車後50—100米處放置三角警示牌，提醒後方來車注意避讓。若是在高速公路上，我們則要將警示牌的放置距離增加到至少150米。
2、水溫高時應避免立即熄火。車輛出現水溫過高時，車主千萬不要貿然立即熄火。對於大多數車型來說，冷卻系統的水泵都是由發動機驅動的。熄火之後，水泵也會同時停轉，冷卻液便不能繼續迴圈，而此時發動機各部件都維持著高溫狀態，若得不到有效冷卻，有可能會損壞發動機。正確做法應該是：保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時開啟空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。
3、檢查副水箱冷卻液液麵是否過低。停好車後，接下來就要檢查是什麼原因導致水溫過高。首先先檢查副水箱冷卻液是否過低，打開發動機蓋，看看副水箱冷卻液麵是否正常，如果冷卻液液麵低於“min”線，則說明冷卻液已經過少。冷卻液不足引起的水溫過高，有條件的話我們可以新增冷卻液；實在沒有冷卻液，我們也可以新增乾淨水（自來水或者礦泉水）暫時代替。正確做法應該是：等到冷卻液溫度下降至正常值後再開啟水箱蓋。有條件的車主要戴上手套，然後在水箱蓋蓋上一塊溼布，再慢慢地將水箱蓋擰開一條小縫，讓水蒸氣慢慢排出，等到水箱內部壓力降下來後，再開啟水箱蓋補充防凍液。
4、檢查水管、水箱是否存在漏水的情況。如果水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不是很厲害，水箱還存在大量水的情況下，可以暫時新增純淨水作為急用，並儘快開往就近4S店進行檢查。如果漏水情況很嚴重，那麼車輛絕對不能繼續行駛，應馬上打電話叫拖車拖至4S店進行檢查維修。
5、檢查水箱風扇是否能正常運轉。怠速情況下，水溫上升至大迴圈的節點之後，水箱風扇便會開始運轉。如果車輛在怠速運轉了一定時間後，風扇還不轉，那說明風扇存在故障。風扇不能正常轉動，有可能是風扇電機卡住了，我們可以試試能否撥動風扇，正常時可輕鬆撥轉；如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。
6、發動機動力輸出是否產生影響如果發現水溫過高，並且影響到發動機的動力輸出了，不用說，立即叫拖車。此時的水溫過高可能已經損害到發動機了，應立即停止行駛並叫拖車送往4S店進行維修。
1、汽車水溫過高不能開了。
2、汽車出現水溫過高的問題應及時停車檢查，汽車水溫高如果還繼續開，首先發動機氣缸墊會因為高溫會爛掉，然後發動機可能會拉缸。再開久一點缸蓋、缸體就會變形,導致發動機熄火，會導致活塞拉缸，曲軸抱死，需要大修發動機，嚴重的話可能會導致發動機報廢。