韓系車為什麼在中國越賣越少+韓系車不受歡迎的原因有哪些

　　現在的動作片沒有以前的精彩了，以前看武俠劇的時候，覺得那些人是真的武功蓋世的，但是現在都是慢鏡頭了，動作片電影也是，連貫的打戲很少。那麼為什麼好看的動作片很少了？動作片越來越不好看的原因有哪些？下面小編帶來介紹。

　　為什麼好看的動作片很少了

　　一是真正的動作演員幾乎沒有了，老一輩的都已經打不動了，現在年輕的能想起來的也就那麼幾個人。

　　二是一部優秀的動作片，除了動作演員外，還要有優秀的動作導演，和一套武打班底和特技演員，而這些人也都在減少，

　　三是更關鍵的，是沒有人願意投資沒名氣的動作演員了，市場不買賬，就沒人願意投資。

　　要說動作片的功夫，中國是外國的祖宗，當年由李小龍把功夫片打進好萊塢，後又有洪金寶、成龍、李連杰、甄子丹、楊紫瓊等多位功夫明星走上星光大道，到現在為止程小東還是好幾部外國片的武術指導!

　　動作片，尤其是精彩的動作片，需要大量的特技，由於中國的經驗和技術比較落後，所以必須找人代做，這就必須花費鉅額資金。然而，一般的導演沒有辦法去吸引投資，所以使得國產動作片停滯不前。還有就是劇本的侷限，國產動作片劇情太過單一，沒有什麼創新，吸引不了觀眾的眼球。即使有創新，這創新的東西大都不倫不類，一點掉不起觀眾的胃口。

　　於是乎票房沒有了，錢賺少了，導演拍不了了。

　　動作片越來越不好看的原因有哪些

　　首先，把敷衍了事，可以拍好的動作戲拍成玄幻戲的作品不算，只提正常水平的動作片。

　　以前的動作片拍得好，尤其是港片，好多是把演員當耗材使用，跳樓真跳，打戲真打，真實性和觀賞性是有了，但演員受傷，而且是受重傷的新聞層出不窮。後來對演員人身安全重視起來，很多危險的拍攝方式被禁掉，這是一方面。

　　另外生活條件好起來，就捫心自問，現在普通人願意把自家孩子送去學武，冬練三九，夏練三伏，弄得一身傷有幾個?沒有新鮮血液進入武行，動作片水平下滑數量減少是很正常的事情。

　　還有就是為了省事，一部優秀的動作片需要好多人，需要有實力的人，多難找，臉還得好看，又要好的劇本，多麻煩。找個好看的，粉絲多的，剛好要拍戲的不好嗎，雖然看起來請他們錢要花得多，但兩個總和起來還不是隻花一個流量的錢來得簡單又省事，有沒有演技重要嗎?有沒有實力重要嗎?

　　不重要，劇本都不一定是好的劇本，賺個快錢罷了，要什麼作品/藝術品，反正現在的拍個戲都能全靠p，最後你也不知道你看的演員，在劇裡是不是你喜歡的那位又或是替身，科技進步以為有好劇，而帶來的是越來越難看的劇。

　　1、製冷劑不足：

　　汽車空調的製冷劑不足是在日常的駕駛過程中最常見的故障，同樣也是最容易解決的，汽車空調一般2-3年會新增一次製冷劑，這是在正常情況下的新增週期，車主可以根據視液鏡來觀察空調製冷劑的餘量，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表明製冷劑不足，發現不足就要及時的新增，避免引發更大故障。

　　2、汽車水箱過髒：

　　很多車主發現汽車空調不製冷檢查之後並沒有發現異常，4s店會推薦做清洗水箱，主要是因為夏天使用空調比較頻繁，同時還會有一些柳絮等雜質會附著在水箱上，這樣就會影響汽車空調的製冷效果，去除這些雜質之後，就可以緩解汽車空調不製冷的問題，也可以在水箱上加裝一個防護網，這樣也能有效的防止柳絮附著在水箱上的現象。

　　3、皮帶過鬆或是老化：

　　皮帶問題是很多車主會忽略的問題，汽車皮帶過鬆的話，同樣會影響汽車空調的製冷效果，所以在日常檢查的時候，需要及時的檢查汽車皮帶是否正常工作，出現異常及時更換。

　　以前韓系車在國內汽車市場上紅得發紫，韓系多款車型成為了銷量熱門車型，成為了動力強，質量好的代名詞，可是現在韓系車沒落了。那麼韓系車為什麼在中國越賣越少？韓系車不受歡迎的原因有哪些？下面小編帶來介紹。

　　韓系車為什麼在中國越賣越少

　　曾幾何時，年銷百萬量，伊蘭特四世同堂銷售，五個工廠的北京現代如今銷量已經連續五年下滑年銷量30餘萬，市佔率不足2%。據公開資料顯示，北京現代2021年累計銷量僅38.2萬輛，同比下滑23%。這也是自2017年以來，北京現代整體銷量的第五次下滑。不僅如此，北京現代2021年銷量還再次不達標，目標完成率僅68%。

　　中國汽車工業協會發布的資料顯示，2016年~2021年，韓系車在中國乘用車的市場份額依次為7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%。今年1月份，韓系車的市場份額進一步下滑，僅為1.7%。

　　我覺得根本的原因，一方面是和手機一樣，在地緣方面出現了事件，另外隨著國產自主品牌的崛起，韓系對於中國客戶的理解其實還是存在問題。

　　韓系車的優點：

　　1、顏值高，在全球範圍內，韓國汽車開始追求設計感，使用溜背式車身加無邊框車門優雅的設計，製造年輕感去爭取年輕人的喜歡，包括推出了轎跑型別的汽車

　　2、價效比較高，綜合油耗相對較低，空間都比較寬敞

　　但是也遭遇到了中國市場的問題，更新換代速度太慢，很多產品老車三年都不改款，沒跟上中國消費者的節奏，第二個是價格和產品迭代方面確實沒跟上市場。近年來國產車的崛起，國產品牌經過迭代和升級，也迎合了國內消費心理，德國汽車品牌就沒有了很大的優勢!

　　而且當年現代的一批出租車，沿用至今，這批出租車也是很大的失策。

　　韓系車不受歡迎的原因有哪些

　　1.中韓關係，大多數人認為這是原因，也沒錯，但僅僅是個導火索。12年左右我們可以看到因為境外勢力的操作，導致中日出現問題，日系車的遭遇還歷歷在目。現在許多日系車屁股後面還貼著“保衛釣魚島”，本質上都是那時候的餘溫。韓國部署薩德，是導致韓系車遭到抵制直接下滑的直接原因，但這真的只是導火索。

　　2.為什麼說是導火索呢?我們看看義大利車、法系車，就知道了，接下來是美系車(除了特斯拉，這是個異類)，最後就會輪到德系、日系。德日目前還很硬挺，主要是因為車型還有競爭力，品牌民間買單。但是韓系的競爭力，確實已經開始下滑了，加上品牌力也沒有那麼好，銷量下滑是必然的。打鐵還需自身硬。

　　3.真正的原因，是自主的崛起，這些年韓系的下滑，份額哪裡去了?當然很大一部分是自主啊!民間還有很多人對自主保留著十幾年前的印象，其實是錯誤的。這十年，自主汽車的變化風起雲湧，青雲直上，25W以下競爭力不輸合資---迭代速度太快了，用代差來消除差距。至於質量，全球都是一個開發流程了，你這麼開發不出問題，自主也不會有問題，大家都半斤八兩吧……

　　自主現在就缺一個品牌的沉澱和積累，品牌力還很弱。再過十年，不可限量的。