1、普通模式就好。ECO巡航70時速左右能省點油，其他市區及高速普通模式就好，綜合油耗6升出頭。
2、北京現代領動非常注重車輛安全性，除了配備ABS EBD、ESP ASR、正副駕駛安全氣囊等傳統主被動安全配外，還配備有BSD盲區監測系統、AEB自動緊急制動、膝部安全氣囊、L型側氣簾等安全裝備，這已經是超越同級水平，此外，領動有車身安全性的打造方面也有一套，熱成型與超高張力鋼板面積達到53%，可以說是安全無憂。
1、普通模式就好。ECO巡航70時速左右能省點油，其他市區及高速普通模式就好，綜合油耗6升出頭。
2、北京現代領動非常注重車輛安全性，除了配備ABS EBD、ESP ASR、正副駕駛安全氣囊等傳統主被動安全配外，還配備有BSD盲區監測系統、AEB自動緊急制動、膝部安全氣囊、L型側氣簾等安全裝備，這已經是超越同級水平，此外，領動有車身安全性的打造方面也有一套，熱成型與超高張力鋼板面積達到53%，可以說是安全無憂。
1、上汽新能源純電動架構設計的休旅車-Ei5，Ei5純電動旅行車於2017年11月17日開幕的廣州車展中釋出。新車外觀採用榮威家族式“律動設計”理念，整體造型修長。動力方面，榮威Ei5將搭載一臺最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程有望達到400公里。
2、榮威EI5還支援了三種的加速模式，分別是運動、普通、經濟，加速反應在三種模式下依次的遞減，全力加速的時候可以在駕駛艙內明顯的感覺到電機全力運轉的聲音。選擇經濟ECO模式之後，EI5會讓你感覺到它不像是個電動車，而且只有選擇了運動模式之後，電動車低扭的優勢帶來的敏捷起步才讓你對它多了幾分的熟悉，帶來輸出隨叫隨到。這三種駕駛模式的區別還是比較明顯的，車友可以根據自己的駕駛習慣喜好來選擇。
1、上汽新能源純電動架構設計的休旅車-Ei5，Ei5純電動旅行車於2017年11月17日開幕的廣州車展中釋出。新車外觀採用榮威家族式“律動設計”理念，整體造型修長。動力方面，榮威Ei5將搭載一臺最大功率為85千瓦的電動機，最大續航里程有望達到400公里。
2、榮威EI5還支援了三種的加速模式，分別是運動、普通、經濟，加速反應在三種模式下依次的遞減，全力加速的時候可以在駕駛艙內明顯的感覺到電機全力運轉的聲音。選擇經濟ECO模式之後，EI5會讓你感覺到它不像是個電動車，而且只有選擇了運動模式之後，電動車低扭的優勢帶來的敏捷起步才讓你對它多了幾分的熟悉，帶來輸出隨叫隨到。這三種駕駛模式的區別還是比較明顯的，車友可以根據自己的駕駛習慣喜好來選擇。