風向與帆船行駛方向有什麼關係

　　風向有時有利於帆船行駛，有時會提供阻力，使帆船偏離行駛方向。帆船的舵手可以根據風向控制強進的風向按照風向操縱舵來調整航向。各種風向條件下行駛。應該注意，吹在風帆上部的風，除產生水平方向的推力以外，還產生向上的升力。升力比較小的時候有利於船隻航行，但如果升力過大，就有可能使船隻傾覆。使用三角帆和頂帆，可以減小升力，有助於船隻穩定航行。

　　原因：汽車在行駛過程中，由於路面的側向傾斜，側向風或者曲線行駛時的離心力等的作用，車輪中心沿車軸方向產生一個側向力F。因為車輪是有彈性的，所以，在側向力F未達到車輪與地面間的最大摩擦力時，側向力F使輪胎產生變形，使車輪傾斜，導致車輪行駛方向偏離預定的行駛路線。這種現象，就稱為汽車輪胎的側偏現象。汽車輪胎的中心線，在側向力F的作用下，與車輪平面錯開了一定距離，而且有一個傾斜角，這個傾斜角，就叫做汽車輪胎的側偏角。

　　側偏最常見於汽車轉彎。汽車轉彎時，前後輪都會產生側偏角。如果前後輪側偏角相等，則汽車實際轉彎半徑等於方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為“中性轉向”；如果前輪側偏比後輪大，汽車實際轉彎半徑大於方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為“不足轉向”；如果後輪側偏比前輪大，汽車實際轉彎半徑小於方向盤轉角對應的轉彎半徑，稱為“過度轉向”。

　　溫度可以改變分子間的距離，導致密度發生變化。一般來說物質的溫度升高，體積會熱脹冷縮而變大的，因此密度就會變小，但也有例外，如純水在溫度是零到四攝氏度時是熱縮冷脹的，此時的水密度隨溫度的升高而增大。