風青楊：請“鳥叔”上春晚一分鐘十萬值不值？

　　“鳥叔”樸載相

　　近日，“揭露鳥叔上春晚1分要10萬”的微博在網路上流傳。據爆料：憑一曲《江南Style》風 靡全球的韓國明星“鳥叔”樸載相，近日接到春晚邀請。“鳥叔”給出的最新演出費1分鐘10萬元，除外還要包專機接送。有網友憤怒表示：花這麼多錢請個韓國 人唱兩句誰也聽不懂的鳥語，還不如把這些錢給西部貧困山區來得實在！

　　鳥叔究竟到哪裡“騎馬”？

　　年關臨近，今年紅遍全球的“鳥叔”成為一些衛視爭搶的物件，央視、芒果臺、江蘇衛視等，均紛 紛向欲來華“撈金”的鳥叔丟擲了橄欖枝，憑藉一曲《江南Style》走紅的鳥叔PSY如今已經成為全世界演出商眼中的香餑餑。這幾天，先有媒體爆出“鳥 叔”的中國跨年秀可能花落江蘇衛視或湖南衛視，後有“鳥叔”已獲央視春晚邀請的訊息。“鳥叔”到底去哪家電視臺跳騎馬舞呢？

　　雖然“鳥叔”的身價超過千萬元，但並未“嚇退”眾人，有的放出風聲“欲邀”“鳥叔”，有的則 表示已在實際商洽中。輿論炒得沸沸揚揚。但“鳥叔”的官方宣告稱他最希望在中央電視臺2014年春晚舞臺上獻歌。“即使央視春晚一分錢不給，他也願意 上。”但瞭解春晚的人都知道，春晚的節目沒有定數，今天這個上了，明天那個下了，全都沒準。因此，在100%確定鳥叔登上春晚舞臺之前，央視方面應該不會 透露任何訊息。

　　鳥叔的商業價值和世界影響力

　　PSY憑藉一曲《鳥》走紅，並獲封“鳥叔”稱號，而他的新歌《江南Style》一發行就颳起 了一陣颶風，不僅席捲了韓國、亞洲，甚至全世界都在大跳音樂MV中的騎馬舞，而無論是廣告還是商業活動，抑或是明星出沒的影視劇釋出會上，都不忘來上一段 騎馬舞，如此紅火讓人歎為觀止。這直的讓鳥叔成為全球炙手可熱的名人，如今願意為春晚犧牲的鳥叔出場費三首歌就已經達到了180萬人民幣。鳥叔”在中國商 演的出場費已3倍於周杰倫。

　　不僅在亞洲，鳥叔在巴黎的廣場帶領萬人跳過“騎馬舞”、在美國紐約與麥當娜同臺演出“江南 Style”、在洛杉磯第40屆全美音樂獎頒獎禮上也玩起了混音版“江南Style”，所有鳥叔出席的場面都有一個共同的情景——在場的每一個人都在跟著 鳥叔表演的節奏走，都在大跳“騎馬舞”，開心到了極點。其實，鳥叔在各國都很搶手，不僅國內衛視的跨年晚會在搶他，日韓、歐美的跨年演唱會也在極力邀請 他。

　　鳥叔上春晚留給我們的思考

　　各大衛視爭搶鳥叔，完全是出於收視率考慮。無論鳥叔最終出現在哪家衛視的跨年晚會中，他和他 的《江南Style》的商業價值都遠遠大於藝術價值。從歌詞來看，《江南Style》主要表達了小人物的白日夢，歌詞內容非常簡單，旋律也非常簡單。從舞 蹈來看，《江南Style》中所謂的騎馬舞感覺很滑稽，很娛樂。總的來說，《江南Style》並不是一首有多大藝術含量的歌曲，但鳥叔和他的《江南 Style》卻表達出小人物的心聲，直接抒發出他們渴望幸福生活的夢想，而這種心聲、這樣的夢想，能夠跨越國界，所以能得到大部分網友的認同。

　　《江南Style》幾乎是在一夜之間風靡全球的，鳥叔上春晚或是不上，總會是作為一個文化現 象讓中國人感慨萬千。連中小學的課間操都變成了《江南Style》節奏的中國，似乎已經跟上了世界時尚的最新潮流，與全球各地的人們大跳“騎馬舞”不同的 是，罕見中國人跳舞時有開心的面孔。中國作為世界第二大經濟體，卻追趕不上韓國文化輸出的能力，鳥叔要是上了春晚，或許對中國文化的輸出重新給出一個集體 反思的理由也未可知。

　　網路配圖

　　河南濟源女司機畢某撞人事件已經過去好多天了。可是“錢多後臺硬”這句話卻一直梗在國人心口，為何此女一句狂語引發全國人不滿？對此有網友說，現在社會普遍瀰漫著一種焦慮情緒，對有錢人的仇恨、對公權力的反感、對公平公正的焦慮，所以網路上一旦出現“撞人錢多後臺硬”、“戴手銬遊街示眾”等新聞，網民被正義感驅使，不管實事如何，都將迅速發酵，引來大量對“有後臺富人”的憤怒和批判。

　　中國人仇的是不公！

　　外國人很難理解中國人，是因為中國人的仇富，仇的不是富，實際上是各種社會不公。比如，有錢人用錢可以上好學校，窮人沒錢擇校，有錢人擠壓了窮人上升的通道；富人多生孩子，交了罰款了事，窮人沒有錢交罰款，就只能到懷孕七個月也得被引產。而更多的平民仇的不是富，而是富有的機會。有錢什麼都可以買，文憑、官職、就業、甚至是法律文書，本來是窮人的指標被他們透過花錢買去了。

　　中國人的仇富的另一個原因，不是因為自己是窮人而去仇恨富人，而是因為相當一部分富人，不管是做企業的還是當官的，他們富起來的過程都是見不得光的。翻開中國富豪的發跡史，翻開中國貪官的財產清單，又有幾個是清清白白的。許多富人，是戴著人民公僕帽子的官員，利用人民賦予的權力，貪汙腐敗、以權謀私，有的甚至連救災款、扶貧款、養老金都敢貪汙。

　　他們有的安排家屬去掌管國有企業，年薪百萬以上；有的熱衷於大型工程招標、一個批條收益以十萬百萬計；有的喜歡插手國有企業轉讓，把價值一億的以五千萬元賤賣，自己撈個一兩千萬；他們有的是“黑惡勢力”的老大，橫行鄉鄰，欺壓群眾，無惡不作，積攢一定財富後搖身一變，成了“社會名流”……面對這些侵吞、蠶食、轉移國有資產的敗家公僕，中國人為什麼不仇富？

　　仇富源自於炫富

　　再來看看中國的富豪們的奢侈生活，吃幾十萬一桌的黃金宴；嫁女開出上百輛悍馬；用30輛賓士到機場迎接一隻寵物狗；花費數百萬購買寵物、購買豪車；花費上千萬上億元購買豪宅；以郭美美為代表的眾多炫富女，在網路上大肆炫富吸引人們的眼球......這些炫耀性消費極大地刺激著民眾的自尊，相當一部分富人錢來的不但不乾淨不說，還用這些不乾淨的錢大肆享受，享受就享受吧，你還四處炫耀。

　　 近日，有網友發微博稱，下午4點50分，他在北京南站購買去合肥的高鐵商務座票，售票處告訴他沒有票了，但他託人買到票上車後，發現全車廂加他才三個人。列車馬上到合肥時，商務車廂才五個人。樊先生還發了一張車廂內大部分是空座的圖片。此事引發網友廣泛熱議。昨日，北京南站就此回應稱，該情況為售票人員業務不熟練，錯誤操作所致。按相關部門的說法，這應是一起“偶發”事件，但其實每年春運都有這樣的怪現象，一面是一票難求，一面卻是車廂空空如也，車票到底哪兒去了？

　　去年就有記者在春運首日體驗由佛山開往武昌的L244次列車。發車後不久，他在車廂裡走了一遭後發現，乘車的旅客人人都有座位，車廂的過道上、車體連線處、廁所門邊……沒有像往年一樣擠滿了人。更讓人奇怪的是:這趟列車14、15號車廂內沒有一名旅客。很多買了無座車票的旅客在感嘆自己幸運之餘又心生疑惑:春運期間車票這麼緊張，回家如打仗，為什麼這趟車上有那麼多空位？同是在那一天，在1008上的乘客還有反映，自己花300元高價買了一張無座票，上車後卻發現到處都是空座。

　　還是在去年春運的首日，鬧出過一個更大的笑話。深圳火車站發出的首趟L252次列車本可搭乘1000多名乘客，但最終卻只有100多名乘客乘車，上座率僅8%。 然而根據鐵路部門釋出的資訊，這趟列車的車票早已售罄。最終這趟有18節車廂，有972個硬座座位和540個臥鋪位的列車，卻連臥鋪車廂乘客加起來沒坐滿兩節車廂。當時的廣鐵集團工作人員給出的解釋是：可能是有900多名旅客因為“請不到假”而錯過了乘車。當時鐵路部門的這一說法遭到了網友的炮轟。更也有網友調侃稱，“被請不到假趕不上車”已成為2010年又一流行語。

　　曾經還有過讓人哭笑不得的事情發生，在大連有一名男子前一天去買票被告知票已賣完，但該男子不死心，第二天提著刀去買票，最終買到了十七張火車票，而且全是最好的臥鋪票。此事也曾引發廣泛爭議。其實火車票有多難買，已經是個不須問也不須答的不是問題的問題。甚至我們早就不再奢侈地想是否能“走得好”，對於數目龐大的打工者、學生、普通工薪階層而言，能擠上開往家的春運列車，能“走得了”該是多麼幸福的事。然而一票難求的堅硬現實總是無情地撞擊我們脆弱的心靈，更讓人憤怒的是車站無票，而車上卻沒有乘客，或者明明車上有座位，為何火車站售出的都是站票呢？

　　那麼，難道這次又是鐵路部門搞錯了？事實上，真要破解“火車票究竟賣哪兒去了”的謎底其實並不困難，就在樊先生的微博發出後，有網友在微博上就此爆料：“去年從一個熟悉鐵路內部操作的黃牛得知，這種事情大致是鐵路系統內部早己把票用空身份證鎖定，因此放票的時候根本就沒票可放，本想倒賣給黃牛的，哪知道太早了，有這經濟承受能力的還都在上班。結果砸在自己手裡了，又忘記放票出來了。”鐵道部對於此說法有否應該有個回應？

　　如果鐵道部要自證清白，對於鐵路部門而言，有一個最為簡單的辦法，那就是所有火車票究竟什麼時間從哪個視窗被售出，當然應該在售票紀錄中可以被查到。假如鐵道部門真的想排除內部人操作嫌疑的話，倒是不妨將所有當日火車票的銷售資料在網路上向公眾一五一十的公示。這樣一來，至少排在第一卻沒買到票的人，心裡也可以坦然些。

　　春運，在買不到票的表象背後，積聚著太多的社會焦慮。我們已經無力再追問黃牛黨與誰勾結，透過什麼方式能拿到那麼多的火車票？也無心追問12360為何花了三個億還不如一些流量比他更大的民營網站靠譜，動不動就堵塞癱瘓？擺在我們面前更現實的傻瓜式問題是：火車上空位那麼多，卻為何訂不到票？鐵道部不能以一句“工作人員素質低”就草草了事，你們該花的錢沒少花，該發的工資也一直在增加，動用全社會的力量卻幹出這樣的蠢事，企能輕易過老百姓這一關？