飛機上必須開飛航模式嗎

　　飛機上不能開飛航模式。手機的飛航模式又叫航空模式，是在乘坐飛機時必須關掉手機，以免手機訊號的發射和接收對飛機飛行造成影響，有某些手機裡就自帶了這個功能，可以關閉掉SIM卡的訊號收發裝置。

　　按照《民用航空飛行標準管理條例》中有如下規定：“航空器所有乘員不得在按儀表飛行規則飛行或實施公共航空運輸飛行的航空器內使用主動發射電磁訊號、可能干擾航空器電子系統的行動式電子裝置。在起飛、著陸等飛行關鍵階段，應當關閉所有行動式電子裝置。”相關部門認為，所謂“飛航模式”只是廠家為取悅消費者而在單方面為手機增添的一種功能，儘管這種模式可以在某些特定的情況下為使用者提供一些防打擾之類的便利，但需要說明的是該種功能並未得到航空部門的認可，乘客在乘坐飛機時使用“飛航模式”而不關閉手機仍然屬於違規行為。

　　現在坐飛機手機還要開飛航模式。手機的飛航模式又叫航空模式，在乘坐飛機時必須關掉手機或者開啟手機自帶的飛航模式切斷所有通訊訊號，以免手機訊號的發射和接收對飛機飛行造成影響。有些手機自帶這個功能，關閉SIM卡的訊號收發裝置即可。

　　手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時手機開機後會搜尋訊號。

　　手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段相近甚至疊加，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，進而造成誤操作。

　　因此乘坐飛機應關閉手機或開啟飛航模式，飛航模式關閉了手機的GSM/GPRS模組，不會主動向基站傳送尋呼訊號。

　　坐飛機不能開飛航模式，必須關機。根據《民用航空飛行標準管理條例》的規定，在飛機內違規使用電腦和手機等行動式電子裝置將可能被處以2000元的罰款，具備飛航模式的各種手機也在禁用之列。手機對飛行安全的影響主要是在起飛和降落階段，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔臺發來的操作訊號，造成誤操作。

　　飛機飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。

　　飛機是20世紀初最重大的發明之一，公認由美國人萊特兄弟發明。他們在1903年12月17日進行的飛行作為第一次重於空氣的航空器進行的受控的持續動力飛行被國際航空聯合會所認可，同年他們創辦了萊特飛機公司。自從飛機發明以後，飛機日益成為現代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍天曆史。