飛機一般在大氣層的平流層上部和對流層飛行。理論上飛機在平流層中飛行平穩。但是因為天上飛機很多，飛機需要按照規定的高度和線路飛行以免撞機，所以具體飛行高度需要根據當地管制的指示。飛機指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機。
飛機在平流層上部或者對流層中飛行。理論上飛機在平流層中飛行最平穩，因為平流層中無對流天氣，氣流平穩，能見度高，無飛鳥，安全性好，離地面遠，無噪音。但是因為天上飛機很多，飛機需要按照規定的高度和線路飛行以免撞機，所以具體飛行高度需要根據當地管制的指示。
飛機平流層飛行原因：
根據大氣的熱狀態，大氣層自地球海平面向上分為對流層平流層中間層和熱層。對流層的厚度不均勻，赤道地區約16千米，兩極約8千米，是大氣中最稠密的一層。對流層上面直到高於海平面50千米這一層，氣流主要表現為水平方向運動稱為平流層。這裡基本上沒有水氣晴朗無雲適於飛機航行。現代螺旋槳飛機基本在對流層裡飛行，噴氣式飛機在正常飛行中一般在平流層如客機等。
飛機飛行於大氣層的平流層。
1、能見度高。地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質等極少，天氣比較晴朗，光線較好，能見度很高，便於高空飛行；
2、受力穩定。平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩定，便於飛行員操縱架駛；
3、噪聲汙染小。平流層距地面較高，飛機絕大 ...
1、在能見度很好且飛機的飛行高度不高時，飛行員可以看到地面上的建築物，甚至車輛、樹木等；如果飛得很高，飛行員只能看到成片的建築物、山脈及河流了。
2、雲層比較厚的時候，穿在雲層裡，窗戶外面看見就是霧濛濛的一片，穿過雲層基本上都是晴天，有很漂亮的雲海。 ...
不同的大小的飛機，有不同的高度：
1、中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000至12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（偏東）的飛機 ...
人造衛星與飛機環球飛行不同，是速度的差別，航天和航空飛行器的本質是不同的，人造衛星的圓周運動並不依靠自身動力（其有限的自身動力僅用於變軌或維持軌道），因此需要由助推火箭幫助其獲得第一宇宙速度，令重力等於向心力，而飛機能夠升空，是由空氣對其翼面產生足夠的升力實現的，而要得到大於飛機自身重力的升力，並不需要很 ...
不同的大小，不同用途的飛機，有不同的高度：
1、中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
2、民航飛機在飛行時，以正南正北方向為零度界限，凡航向偏右（ ...
超音速飛機的飛行速度一般在1至5馬赫之間，1馬赫為音速的一倍。
超音速飛機是指飛機速度能超過音速的飛機。1947年10月14日，美國空軍上尉查爾斯·耶格駕駛X1在12800米的高空飛行速度達到每小時1278公里，人類首次突破了音障。
超音速飛機按照功能分為超音速戰鬥機、超音速轟炸機、超音速運輸機、 ...
飛機低速飛行時會遇到摩擦阻力，壓差阻力、誘導阻力、和廢阻等，其中，摩擦阻力佔總阻力的５１％左右，壓差阻力１９％左右，誘導阻力２７％左右以及廢阻約３％。
飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生前進的推力或拉力，由機身的固定機翼產生升力，在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。
飛機是２０世紀初最重大的 ...