飛機在天上飛後面的白煙是一種由飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見尾跡。當炙熱的引擎排出廢氣在空氣中冷卻時，它們可能凝結形成一片由微小水滴構成的雲。
如果空氣溫度足夠低的話，飛機雲也可能由微小的冰晶構成。從機翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩渦有時因為漩渦核心的水氣凝結的原因，也是部分可見的。每一個漩渦都是一大片旋轉著的空氣，在漩渦中心的氣壓很低。這種翼尖漩渦和引擎排出的廢氣沒有關聯，翼尖漩渦有時也被稱作蒸汽尾跡。
飛機在天上飛後面的白煙是一種由飛機引擎排出的濃縮水蒸氣形成的可見尾跡。當炙熱的引擎排出廢氣在空氣中冷卻時，它們可能凝結形成一片由微小水滴構成的雲。
如果空氣溫度足夠低的話，飛機雲也可能由微小的冰晶構成。從機翼尖端或襟翼拖曳出的翼尖漩渦有時因為漩渦核心的水氣凝結的原因，也是部分可見的。每一個漩渦都是一大片旋轉著的空氣，在漩渦中心的氣壓很低。這種翼尖漩渦和引擎排出的廢氣沒有關聯，翼尖漩渦有時也被稱作蒸汽尾跡。
飛機噴出的白煙是飛機尾跡。“飛機尾跡”就是人們通常在天空中看到的飛機飛行後留下的長長的“白煙”。這其實是飛機在飛行過程中消耗的燃料產生的水汽和熱量，透過飛機尾部排出了這些廢氣，再與周圍的空氣混合後凝結出的一種特殊雲系。
飛機後面的白煙有幾種情況，放油是其中的一種。
1、表演機的彩煙是人工配的，有專門的拉煙裝置把拉煙劑噴入噴口排出；
2、高空飛行拉的白煙是發動機排氣中的水蒸氣凝結的結果，因為高空溫度低，飛機燃料是化石烴煤油，燃燒產物有大量的水蒸汽，這個凝結過程與空中雲的形成類似，都是過飽和析出；
3、還有一種情況就是放油，飛機因某種原因提前返場，當飛機的總重大於正常著陸重量時就要放掉多餘的燃油，也會形成拉煙，但這種拉煙很短，因為煤油撒到空中後很快就會揮發掉。
飛機放油的原因：1、由於飛機的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量。如果強行著陸，起落架就有折斷的危險。為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。
2、如果飛機因意外情況要求迫降，尤其是起落架不能放下時，機內若留有大量燃油，就很可能會在著陸時被摩擦、碰撞產生的高溫、火星引燃而發生火災，甚至導致飛機爆炸。這樣，也需要在迫降前進行空中放油。 不過，天空雖大，放油也不能亂放，城市、機場、森林上空和近地低空不能放油，一般放油地點都選在海洋、山區、荒原的上空。