飛機坐哪個位置最安全+逃生黃金90秒該做什麼

　　導語：坐飛機最怕的事情就是飛機失事了，畢竟一旦遇上了飛機事故，是很難逃生的。有些朋友對飛機的座位感興趣，想來了解一下，飛機坐哪兒最安全？飛機坐哪個位置最安全？逃生黃金90秒該做什麼?想了解清楚的朋友們一定要收好以下這份指南了，爭當做個無所不知的文化人。

　　飛機坐哪兒最安全

　　飛機中後段距離緊急出口5行以內的位置是機上最安全的座位。最適合睡覺的座位：中部左側靠窗位置。最安靜的座位：機艙前面的位置。最平穩的座位：和機翼齊平的位置。腿部空間最寬敞座位：緊急出口旁的過道位置。

　　一般民航客機的座位編排方式，第1-10行的座位為頭等艙，第11-30行是商務艙，第31行打後的座位都是經濟艙。

　　寬體機的橫向座位會以ABC-DEFG-HJK表示，當中A，K代表靠窗位，而C，D，G，H為走道位置。窄體機（多出現在廉航小型客機）的橫向座位以ABC-DEF表示，A，F同樣是靠窗座位，C，D為走道位置。

　　逃生黃金90秒該做什麼？

　　飛機失事無人生還的情況，一般是發生空中爆炸，或事故發生在開闊水域。飛機失事後的90秒，是逃生的黃金時間。在“黃金90秒”裡，人們該做些什麼？專家說，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機後，數一數自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機艙內煙霧瀰漫，也可以摸著椅背找到出口。

　　飛機著陸時，不要靠在座位上，應雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機著陸前，一直保持這個姿勢。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙，所以，飛機停下後，應儘快從安全出口離開飛機。

　　乘飛機最好穿長衣長褲，一旦起火，長衣長褲可以更好的保護身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。

　　頭等艙和商務艙安全係數高點

　　此前，一些諸如“飛機座艙安全係數”的示意圖在網路上非常流行，但這些示意圖說法不一，有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機後面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務員則表示，如果飛機落地發生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。整個飛機的重心是穩定在機翼與機身的連線處，也就是說，中間部分的結構最穩定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全係數較高——這裡也是頭等艙和商務艙的位置。

　　從結構來說 機尾是整個機身中最脆弱的

　　該人士告訴揚子晚報記者，除去其他因素單看飛機的結構，機尾是整個機身中比較脆弱的一部分。

　　機尾的情況就不同了：這個部分相當於飛機的末梢，如果把整個飛機看成一個力矩模型，那麼對端點施力，力的作用效果最明顯。我們吃甘蔗，要先掰成兩斷，不也是抓住兩邊用力嘛。在飛機迫降時，機上有系統，會自動控制飛機調整姿態，稍稍抬頭，避免頭部先與地面接觸，而這往往導致機尾首當其衝。

　　降落時，正常情況下機頭比機尾危險

　　一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名倖存的男童應該是坐在機尾部分。但此次飛機失事是機尾遭受撞擊，所以死亡的人都在機尾。其實網上討論各區域座位的安全係數，意義不大，因為一旦發生事故，都可能發生危險。舉個例子，飛機中間部分與發動機接近，燃油洩漏非常危險。但光看物理結構，機尾一定是比較脆弱的。

　　1、孩子乘車出門，不要給他系成人安全帶，一定要為孩子安一個兒童安全座椅，這樣就會保證孩子的安全。因此在車中為孩子安排一個安全座椅是非常重要的。

　　2、由於孩子比較小，坐在副駕駛的位置，即便是繫上安全帶，也並不會保證孩子的安全，還因為成人安全帶的長度問題，一旦發生車禍或突發情況，加速孩子受傷的機率。然而，孩子坐在座位上，不用任何防護措施，也會讓孩子受傷，因為孩子坐在座位上會左右搖擺，遇到緊急情況，身體就會失控，在車子裡就會發生碰撞。尤其是年齡小的孩子，不用任何防護措施，坐在車子裡就會增加危險係數。

　　1、安全通道的位置。一般飛機在安全通道的設計上都考慮了不同體形人的透過問題，因此在安全通道的位置上是非常舒適的。座位的間距很寬，但是美中不足的安全通道的位置一般都不能放倒。

　　2、經濟倉的第一排的位置。如果乘坐737的飛機，座位間距與其他位置是一樣的。但是坐757，767時，經濟倉的第一排的位置一般都比較寬敞。特別是大型的三倉佈局的飛機，頭等倉、經濟倉前倉、經濟倉中倉、經濟倉後倉。，每一個倉位的第一排位置都是非常寬敞和舒服的，有的座位比頭等倉還舒適。