飛機油箱長什麼樣

　　1、剛性可拆卸燃油箱：許多 飛機，特別是老式飛機，都會選擇這樣的燃料箱結構。一個剛性燃油箱可以由多種材料製成，它安裝在機身中。油箱通常鉚接或焊接在一起，之間設定擋板，它們通常由3003或5052鋁合金或不鏽鋼製成，鉚接和縫焊以防燃料洩漏，許多早期的郵箱是由薄鋼板製成的，金屬板上塗有一層鋁/錫合金。

　　2、輕型飛機的複合機身油箱：現在輕型飛機燃油箱開始由鋁、鋼和不鏽鋼以外的材料製造。

　　3、整體式燃油箱：在許多飛機上，特別是運輸類大飛機或是高效能飛機上，機翼或機身結構的一部分用密封劑密封，形成燃油箱。密封的外殼和結構構件以最低的重量代價來提供最大的可用油箱空間，把機翼內未使用的空間設計為整體油箱非常常見。

　　4、囊式油箱：由增強柔性材料製成的氣囊式油箱可以代替剛性油箱。囊式油箱擁有剛性油箱的大部分優點，但是不需要在飛機蒙皮上開一個大開口來安裝它。囊式油箱可以摺疊，透過一個小開口，放入一個設計好的結構艙或空腔中，一旦進入，它可以展開到它的本來大小。

　　1、剛性可拆卸燃油箱：許多飛機，特別是老式飛機，都會選擇這樣的燃料箱結構。一個剛性燃油箱可以由多種材料製成，它安裝在機身中。油箱通常鉚接或焊接在一起，之間設定擋板，它們通常由3003或5052鋁合金或不鏽鋼製成，鉚接和縫焊以防燃料洩漏，許多早期的郵箱是由薄鋼板製成的，金屬板上塗有一層鋁/錫合金。

　　2、輕型飛機的複合機身油箱：現在輕型飛機燃油箱開始由鋁、鋼和不鏽鋼以外的材料製造。

　　3、整體式燃油箱：在許多飛機上，特別是運輸類大飛機或是高效能飛機上，機翼或機身結構的一部分用密封劑密封，形成燃油箱。密封的外殼和結構構件以最低的重量代價來提供最大的可用油箱空間，把機翼內未使用的空間設計為整體油箱非常常見。

　　4、囊式油箱：由增強柔性材料製成的氣囊式油箱可以代替剛性油箱。囊式油箱擁有剛性油箱的大部分優點，但是不需要在飛機蒙皮上開一個大開口來安裝它。囊式油箱可以摺疊，透過一個小開口，放入一個設計好的結構艙或空腔中，一旦進入，它可以展開到它的本來大小。

　　1、北京-紐約（美國東海岸）：飛機直飛全程需要13小時左右，如果轉機則需要18-20小時。

　　2、如果乘坐郵輪客船的話，若全程速度為28公里/小時(靜水速度)，那麼就需要16天8小時32分

　　3、從北京到紐約距離，在15000公里左右。北京地理位置北京中心位於北緯39度54分20秒，東經116度25分29秒。