1、主要原因是這條航線最短。原理很簡單，我們所看的地圖是平面圖，是地球的剖面圖，而地球本身是一個球形，球形的兩點最短距離應該用這兩點到地心的距離作一個平面，在球形表面形成的弧形線路才是最短距離，從我們在地圖上看的直線大不一樣，話不多說，直接看圖就能明白。
2、順風飛行。學過高中地理的都應該知道在飛往美國的這條航線上屬於西風帶，處於副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間，具體原理就不解釋了，飛機順風飛行比逆風飛行不僅耗油量降低，到達美國的時間也大大縮短，既可以節約燃料還可以縮短時間。所以飛機選擇的是繞更大的圓，就是為了避開逆風飛行。
3、飛行安全。大家都知道太平洋上沒有陸地，雖然有很多小島，但大都沒有被開發，也沒有那個國家願意花巨資去建一個機場，在加上海上情況複雜，很多突發情況是人為不可預測的，飛機發生事故的機率就比較高，由於距離陸地較遠，也不利於救援。
第一是要原因是這條航線最短，“航線最短”？馬上傳來爭議，怎麼可能？地圖上明明是曲線，不是兩點之間直線最短嗎？其實沒有，原理很簡單，我們所看的地圖是平面圖，是地球的剖面圖，而地球本身是一個球形，球形的兩點最短距離應該用這兩點到地心的距離作一個平面，在球形表面形成的弧形線路才是最短距離，從我們在地圖上看的直線大不一樣，話不多說，直接看圖就能明白。
第二是順風飛行，學過高中地理的都應該知道在飛往美國的這條航線上屬於西風帶，處於副熱帶高氣壓帶與副極地低氣壓帶之間，具體原理就不解釋了，飛機順風飛行比逆風飛行不僅耗油量降低，到達美國的時間也大大縮短，既可以節約燃料還可以縮短時間，大家可能發現飛機返航的時候從美國到紐約的時間明顯多了一個多小時，這是因為飛機沒有原路返回，逆風飛行耗時又耗油，所以飛機選擇的是繞更大的圓，就是為了避開逆風飛行。
第三是飛行安全，大家都知道太平洋上沒有陸地，雖然有很多小島，但大都沒有被開發，也沒有那個國家願意花巨資去建一個機場，有很長一段沒人人煙的地方，飛機要是長時間在哪裡飛行突然出問題了沒有機場降落，在加上海上情況複雜，很多突發情況是人為不可預測的，飛機發生事故的機率就比較高，由於距離陸地較遠，也不利於救援。
坐飛機是要關掉手機的，開飛航模式是不行的，手機的飛航模式又叫航空模式，以免手機訊號的發射和接收對飛機飛行造成影響，有某些手機裡就自帶了這個功能，可以關閉掉SIM卡的訊號收發裝置。
在飛機上使用行動電話等產生的電磁干擾，會造成飛機導航裝置、自動駕駛儀系統失效進而嚴重危及航空安全。特別是飛機無線電導航和通訊系統在起飛、爬升、進近和著陸階段，由於飛機處於低高度(低於2500英尺762米)，任何電磁干擾都有可能造成機毀人亡的後果。