飛機起飛順風還是逆風

　　1、飛機的起飛和降落一般是選擇逆風而行，飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的升力，升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。

　　2、如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對速度等於二者之和。此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的升力。

　　1、逆風起降可以增加升力或阻力使飛機的離地速度或著陸速度減少，因而可以縮短飛機起飛或著陸的滑跑距離。

　　2、有更高的安全保障，逆風起降有利於飛機運動中方向的穩定性和操縱性。

　　3、其實飛機不是自己飛起來的，而是被抬起來的，飛機在滑行是會產生一種升力，而飛機上的機翼是拱形的，機翼可以劃開空氣使飛機有了一種壓力，而機翼的上面凸下面平，這樣有讓飛機有產生了一點動力，動力加升力加壓力就會使飛機飛起來。

　　飛機逆風更好起飛更加安全，其實飛機不是自己升起來的，是風速把它抬起來的，因為飛機在滑行是會產生一種升力，這種升力到達一定程度會把飛機抬起來，這樣不僅安全還節約了能源。

　　其實飛機不是自己飛起來的，而是被抬起來的，飛機在滑行是會產生一種升力，而飛機上的機翼是拱形的，機翼可以劃開空氣使飛機有了一種壓力，而機翼的上面凸下面平，這樣有讓飛機有產生了一點動力，動力加升力加壓力就會使飛機飛起來。

　　逆風飛行一個是可以縮短時間，第二個是安全，逆風時飛機就會有一種壓力，不會因為風力的問題讓飛機飄起了，也不會使駕駛員不好駕駛，這樣無形就縮短了起飛時間，也更加安全了。

　　平常的機場跑道都是按照風向建的，主要就是可以讓飛機更好的起飛，好處就是起飛的時候提高了飛機的壓力和相對速度，提高的升力的速度，減少滑行的速度，現在因為飛機效能的提高，一些大型的機場，為了提高客流量，建成了米字型跑道，對風向的要求不是那麼大了。