1、飛機音爆是飛機超過音速的臨界點產生的爆炸聲音，飛機飛行的過程中會產生強力波，傳到地面上則會出現爆炸聲，飛機音爆產生是飛機強力波是附近壓強、密度急速上升會使人體耳膜受到震動出現巨響，對人體造成危害，因此之後受到禁止。
2、飛機音爆產生是因為飛機在飛行的過程中會使空氣在飛機後方產生錐形波，使得經過波後，周圍的壓強、溫度和密度都會迅速升高，而這種波動在接觸到物體時會產生強裂的震感。
1、飛機音爆是飛機超過音速的臨界點產生的爆炸聲音，飛機飛行的過程中會產生強力波，傳到地面上則會出現爆炸聲，飛機音爆產生是飛機強力波是附近壓強、密度急速上升會使人體耳膜受到震動出現巨響，對人體造成危害，因此之後受到禁止。
2、飛機音爆產生是因為飛機在飛行的過程中會使空氣在飛機後方產生錐形波，使得經過波後，周圍的壓強、溫度和密度都會迅速升高，而這種波動在接觸到物體時會產生強裂的震感。
飛機以超過音速的速度飛行，飛機所發出的聲音的密度波無法跑在飛機前方，所以就全部疊在機身後方，形成了圓錐形狀的音錐。當這種爆震波傳到耳朵時，我們就聽到所有累積起來的聲音，在聽覺上，這就是一聲轟然巨響的音爆，即音爆。
在飛機正好要加速穿過音障時，在飛機的周圍，有時候會有一團雲霧形成。不過，這團雲霧的成因是什麼，仍然頗有爭議。目前最流行的理論認為，在那瞬間四周空氣壓力驟降，發生了一種奇特效應，因此空氣中的水氣就凝結成小水滴形成一團雲霧。
除了飛機之外，大型流星體和太空梭進入地球大氣時，當它們的速度降到音速以下的瞬間，也常會產生音爆。在水面上運動的物體例如一艘快艇在水中高速前進時，我們看到它激起的水波就不是一圈一圈地向外傳，而是從艇前開始，呈一楔形向外傳播。同時我們可以看到前緣密集，波浪很大，而後面波浪就很小。這種波我們稱為楔形水波。此波隨同快船一道前進，波及的範圍始終在楔形之內。
當飛機在空中作超音速飛行時，在機頭或突出部分，也會像水中前進的快艇一樣出現一種楔形或錐形波，這就是激波。飛機所發出的疏密狀的音波無法跑到飛機前方，所以全部疊在機身後方，形成了圓錐形狀的音錐。當它們向外傳播時便互相干擾，然後彙集成一道包羅機頭的前激波和一道尾隨機尾的後激波。這種波雖然可以用上述的楔形水波來比擬，但有著迥然不同的性質。激波的厚度很小，經過波後空氣的壓強、密度、溫度都突然升高，速度立即下降。反映到人的耳朵裡，使耳鼓膜受到突然的空氣壓強變化，就感覺是兩聲雷鳴般的巨響，這種響聲就稱之為音爆”。
音爆”只有在飛機作超音速飛行時才會出現。音爆”的強弱以及即對地面影響的大小，與飛機飛行高度有著直接的關係。
物體執行速度接近音速時，會有一股強大的阻力，使物體產生強烈的振盪，速度衰減。這一現象被俗稱為音障（Sound Barrier）。突破音障時，由於物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵裡時，會讓人感受到短暫而極其強烈的爆炸聲，稱為音爆（Sonic Boom）。