飛蛾晚上是以月光來判別方向的並且總是使月光從它的側面並保持一定角度進入複眼，因為月亮離地球很遠而飛蛾容易誤把燈光火光誤認為月光並且以螺旋軌跡圍著燈光打轉甚至撲入火中。
很多夜行昆蟲撲火是因為夜晚花朵反光，而且越鮮豔其紫外線反光越強烈。
飛蛾有良好的趨光性，因為飛蛾的眼睛在太暗以及太亮的環境下幾乎等同於失明，所以對於飛蛾來說白天太亮飛出來等於無頭蒼蠅，而晚上又太暗，於是便要找其中的平衡點出來，便是晚上的星星燈火，只有在昏暗的光線下它能看得最清楚，所以就必須讓自己保持在這個環境條件下了。
飛蛾晚上是以月光來判別方向的並且總是使月光從它的側面並保持一定角度進入複眼，因為月亮離地球很遠而飛蛾容易誤把燈光火光誤認為月光並且以螺旋軌跡圍著燈光打轉甚至撲入火中。
很多夜行昆蟲撲火是因為夜晚花朵反光，而且越鮮豔其紫外線反光越強烈。
飛蛾有良好的趨光性，因為飛蛾的眼睛在太暗以及太亮的環境下幾乎等同於失明，所以對於飛蛾來說白天太亮飛出來等於無頭蒼蠅，而晚上又太暗，於是便要找其中的平衡點出來，便是晚上的星星燈火，只有在昏暗的光線下它能看得最清楚，所以就必須讓自己保持在這個環境條件下了。
眼睛。貓頭鷹的視覺敏銳，在漆黑的夜晚，能見度比人高出一百倍以上，貓頭鷹瞳孔很大，使光線易於入眼，視網膜能辨明暗的能力非常豐富，對弱光也有良好的敏感性，適合夜間活動。另外眼中有3張眼瞼，上眼瞼會於眨眼時放下，下眼瞼會於睡覺時蓋上，而中眼瞼是一線狀組織，會於眼面上下移動清潔眼面。不同於其他鳥類，雙目向前，視區重疊，可因此分辨距離。
現代飛機的導航系統都非常發達，飛行員可以在完全看不到外部景物的情況下，透過雷達、地面導航、GPS衛星定位等方式，清楚地知道現在所處位置，以及附近是否有另一架飛機在飛行、距離如何等資訊。所以夜間正常飛行不靠飛行員眼睛，基本完全看雷達等儀器儀表。
但是在起飛和降落時，飛行員的眼睛還是有很大作用的，因為除了一些簡易機場，正規的機場都會有跑道等和降落指示燈等裝置引導飛機著陸，飛行員在某些機場夜晚看跑道甚至可能比白天更清楚。而一些機場配備的盲降裝置甚至可以在有霧的情況下飛行員在遠處根本看不見跑道時引導飛機著陸。
出於安全性考慮，民航總局前段時間叫停了所謂“紅眼航班”，也就是在深夜起飛、凌晨到達的航班。這並不是因為這是飛機無法飛行，而是這個時間是人正常的睡覺時間，在這個時間，無論是飛行員、地勤以及其他機場工作人員都不會處在一個比較好的精神狀態，這樣會對飛行安全造成威脅。