馬自達rx8在國內能買到嗎

　　達新CX-5，魂動外觀設計，顏值比較高。創馳藍天技術，高壓縮比，非常省油。變速器反應速度快，控制邏輯很聰明，可以忠實執行駕駛人意圖。 秉承馬自達一貫的特色，轉向靈活，操控效能堪比轎車。在外觀上，馬自達這幾年銷量的振作，很大一部分原因是因為它這個“魂動”的外觀設計。相比於同級車型，它有著流線式的外型以及漂亮的“魂動紅”車身配色，這使得它的運動氣息頗為濃烈，時刻詮釋馬自達這個品牌深入骨髓的信念。內飾方面很多人說這個內飾設計非常素。首先，馬自達作為一個主打運動的品牌，這樣的內飾無疑是在服務於駕駛者，不單單只是堅持傳統指標式儀表那麼簡單，還有懸浮式的中控屏設計，使得駕駛員在操縱中控系統的時候視線不會離開路面太久，更別說功能分割槽明確好用了。另外，相對於同級產品，CX-5在內飾上的用料還算是不錯的，起碼摸起來的質感是非常不錯的。動力方面，馬自達CX-5全繫有2.0L和2.5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機可以選擇，匹配的都是6AT的變速箱。開過它的人都說好，儘管它在發動機的動力表現上不會特別地好，但是得益於異常優秀的變速箱匹配，儘管只是2.0L的機器也好，CX-5實際開起來的感覺也是非常爽快的，動力也是非常跟腳和聽話，雖說實際加速成績不會特別地好，但是實際得到的樂趣絕對不會少，更別說它的這套動力系統還能省油。然而，CX-5的價值不單單只是在這套動力系統之上，還有它的底盤，馬自達的底盤在同級車型裡絕對是非常優秀的存在，過彎的支撐性和車身的循跡性非常之好還不單止，極限也是相當之高，反正開上馬自達的車你就會有一種情不自禁要開快的感覺，非常討好駕駛者。

　　馬自達rx8在國內已經停售。

　　馬自達rx8這款車是馬自達汽車公司所製造的一款跑車，這款車是rx7的後繼車型，rx8搭載的是一臺轉子發動機，這款發動機也是馬自達使用的一款比較經典的發動機。

　　有很多車主認為，轉子發動機是rx8這款車的一大亮點，用在rx8上的新一代轉子發動機被命名為RENESIS，相對於上一代產品，這款發動機的結構比較緊湊，隨著發動機自身重量的減輕，發動機的動力也更強勁。

　　在實際的駕駛過程中，轉子發動機與傳統的往復式發動機有些不同，在靜止加速的過程中推背感非常強烈，油門的相應也非常靈敏，與傳統的往復式發動機相比，發動機的噪音和震動都小了很多。

　　馬自達rx8共推出了兩款車型，分為手動擋和自動擋，在動力方面，搭載的是一臺1.3L轉子發動機，這款發動機的最大功率為170kw，最高時速為228km/h，作為一款四門四座的跑車，馬自達rx8創造了新一代運動跑車的全新形象。

　　馬自達rx8是一款後輪驅動汽車，這款車的發動機是前置的。馬自達rx8是馬自達旗下的一款搭載轉子發動機的跑車。轉子發動機是一種結構比較特殊的發動機。馬自達rx8搭載了1.3升雙轉子發動機，這是一款自然吸氣發動機。

　　馬自達rx8的1.3升雙轉子自然吸氣發動機擁有231馬力和211牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為5500轉每分鐘，最大功率轉速為8200轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

　　馬自達rx8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　雙叉臂懸架是一種結構比較高階的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

　　雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

　　但是雙叉臂懸架的成本也是比較高的，多連桿懸架的成本也是比較高的。