馬達和電動機的區別

　　二者沒有區別，馬達是電動機的英文單詞motor的音譯即為電動機、發動機。其工作原理為透過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。

　　電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它透過電磁感應帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。電動機是把電能轉換成機械能的一種裝置。它是利用通電線圈產生旋轉磁場並作用於轉子形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是非同步電機。電動機主要由定子與轉子組成，通電導線在磁場中受力運動的方向跟電流方向和磁感線方向有關。電動機工作原理是磁場對電流受力的作用，使電動機轉動。

　　1、轉速不同：非同步電機中轉子比定子旋轉磁場慢，二者不同步，同步電機轉子形成不變磁場，轉子跟著定子旋轉磁場一起轉而同步。

　　2、轉子結構不同：同步電機轉子上有直流勵磁繞組，需要外加勵磁電源，透過滑環引入電流；非同步電機的轉子是短路的繞組，靠電磁感應產生電流。

　　3、同步電機成本高，可靠性低，加工工藝複雜，機械強度差，電動車效能受環境影響大；非同步電機轉子磁場來自定子勵磁，存在銅耗，能量轉化率比永磁同步電機低。

　　4、應用場合不同：同步電機大多用在大型發電機，而非同步電機則幾乎全用在電動機場合。

　　5、調速方法不同：非同步電機基本調速方法有五種，同步電機基本調速方法主要有兩種。

　　齒輪泵是透過電機或是發動機帶動，將機械能轉化為流體能量，主要度量引數為輸入為轉速和扭矩，輸出為壓力和流量。

　　而液壓馬達則是將流體能量轉化為機械能，輸入為壓力和流量，輸出為轉速和扭矩。