1、透過一般的彎道時，選擇先外側後，內側再外側的轉彎路線：在轉彎時既想要快速透過彎道，又不希望產生太大的離心力便轉過彎道的話，必須充分利用道路的寬度，儘量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛。也就是說，在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外―內―外”的轉彎路線。
2、掌握“慢進中油快出”的過彎原則：在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋；以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎；當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。
3、透過盲區彎道的方法：盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在透過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在透過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
4、透過複合彎道的方法：複合彎道是由2個以上彎道組成的彎道。在透過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在透過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。
5、透過上坡彎道的方法：在透過上坡彎道時，進彎前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將檔位降低一檔或二檔，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
6、透過下坡彎道的方法：在透過下坡彎道時，進彎前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將檔位降低一檔或二檔，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向；在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速地駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
1、上坡彎道
對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
2、下坡彎道
在透過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。
3、坡度較緩、路面寬闊
這種情況就應該要抄近道轉彎。即進彎時儘量要將車靠內側行駛，出彎道時儘量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
1、在轉彎時既想要快速透過彎道又不希望產生太大的離心力便轉過彎道的話，就必須充分利用道路的寬度，儘量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外―內―外”的轉彎路線。
2、盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在透過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在透過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
3、複合彎道是由2個以上彎道組成的彎道。在透過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在透過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。
首先現在汽車的電氣化程度越來越高，開車之前一定要把車子的各種開關按鈕瞭解清楚，這樣最大的保證行車安全
還有一點就是了解車子的物理尺寸，比如車子的長寬高還有離地間隙，有的地方例如限高杆能不能過去，會車讓車有多少餘量一定心中有數
對於新手來說，開車最重要的就是速度慢，寧讓三分不搶一秒，這樣能最大的保證 ...
1、汽車在經過狹窄的道路或者彎道時，最好的車身姿態是與路寬垂直，如果車身斜了，經過彎道或者路面的橫行距離就會增大，這樣碰擦的機率就更大了。在透過窄道前，應保持慢速前進，不斷調整車的位置，儘量使得車身和窄道在一條直線上。
2、駕駛員位於車輛左側，當車輛逐漸駛進窄道時，右邊的障礙物會慢慢的看不到，只能憑藉 ...
1、關於聽力：學會邊聽邊記筆記，不是聽寫 ，而是寫下關鍵資訊，如關鍵詞、時間等，便於作參考。練習聽寫，平時聽錄音時就要有意識地將關鍵資訊寫下來，一方面訓練資訊接受的準確性；另一方面培養短期記憶、正確拼寫單詞的能力。練習聽寫還能強制性地迫使自己全神貫注、積極思考。
2、關於閱讀 ：第一步，掃描題幹抓關鍵 ...
1、在玻璃內部擦塗防霧膜，可以防止玻璃起霧。
2、雪花吸附了空氣中部分含有酸性、鹼性和腐蝕性物質，下雪後應及時清掃車身積雪並清洗車身，防止車漆受到侵蝕。
3、冬季寒冷，清洗車輛次數減少，打蠟是保養車漆的上策，打蠟的車身不易沾水，冬季不易出現結霜或結冰現象。
4、冬季夜間雪水滲到汽車縫隙中，鑰匙 ...
1、汽車想要節約汽油，那麼我們首先要養成一個走捷徑的習慣，我說走捷徑並不是抄近路。而是我們應該每天聽汽車路況廣播，當你駕駛汽車的時候，聽到哪裡堵車，直接繞開，這樣就可以節約很多汽油！
2、汽車需要熱車，因為熱車可以提前讓汽車的各個部分開始潤滑，這樣汽車開始啟動以後，就不會出現駕駛不平順的情況。這樣一來 ...
1、冬季的時候下雪以後，我們要開車出門的時候，首先要準備好一把掃帚，因為這時候的汽車輪胎上面有很多的積雪，那麼一定要及時的清理一下，如果有冰凍的情況，要清理冰塊。
2、冬季的時候汽車要注意防凍液的情況，千萬不要和夏季一樣，因為冬季的天氣十分的寒冷，特別是一些北方的地區，出現一次降溫就要儘快檢查汽車的防 ...
1、首先要了解各個擋位對應的速度區間。不可以高擋低速，也不可以低速高擋。一擋速度區間為0KM~15KM。二擋速度區間為10KM~25KM。三擋速度區間為20KM~45KM。四擋速度區間：40KM-60KM。五擋速度區間60KM以上。
2、在行駛過程中出現剎車的時候，每個擋位必須保證在最低速度以上，否則 ...