高壓油泵有氣怎麼快速解決

　　1、應首先檢查油箱中的存量，是否用光了，進咽油管是否離開油麵。

　　2、檢查油箱出氣口是否被堵塞，致使油路形成真空負壓而無法供油，然後將噴油泵中的放氣螺釘鬆開，用手油泵泵油，如有大量氣泡或油沫出現，並感覺供油不暢快，說明低壓油路也被堵塞，這時應檢查粗、細濾清器是否堵塞，油管是否有裂紋、碰癟；各油管接頭處墊圈是否忘記安裝，或墊圈是否已損壞，造成洩漏或進氣。

　　3、當手油泵泵油時，感覺供油很流暢，但是沒有壓力，這主要是由於噴油泵上的回油溢流閥中，彈簧折斷或疲勞變形，鋼球磨損或有汙物墊起而密封不嚴，使低壓油路壓過低而造成噴油泵供油不足。

　　4、檢查回油溢流閥密封效果時，用手堵住進油口用嘴吹氣，吹不動為正常，否則為密封不嚴，用手油泵泵油時，抽動手柄時應感到有彈力，壓力時很輕鬆或放開手柄自動回位。

　　5、對於老式手油泵還應檢查噴油泵進油管到油箱之間的油路是否堵塞，如有堵塞現象多數是由於輸油泵下面的進油濾網被汙物堵塞或墊圈損壞所致。用手油泵泵油，軸動手柄時感覺無吸力，壓下手柄時，感覺阻力很大，主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。

　　6、大部分是因噴油泵進油螺釘與溢流閥裝反，輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚，手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。

　　7、如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現，這主要是由於某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上，氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體中。將回油管連線油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，說明故障在噴油器，然後再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死，進行排除。

　　1、柴油發電機組原動力的柴油機中的噴油泵與油路接通後，形成一個密封的迴路，當原體內有空氣時，柴油機就應供不上油而停止工作。這時，機手應首先檢查油箱中柴油的存量，是否用光了，進咽油管是否離開油麵；

　　2、二是檢查油箱出氣口是否被堵塞，致使油路形成真空負壓而無法供油， 柴油發電機組原動力的柴油機中的噴油泵與油路接通後，形成一個密封的迴路，當原體內有空氣時，柴油機就應供不上油而停止工作。這時，機手應首先檢查油箱中柴油的存量，是否用光了，進咽油管是否離開油麵；

　　3、檢查油箱出氣口是否被堵塞，致使油路形成真空負壓而無法供油，然後將噴油泵中的放氣螺釘鬆開，用手油泵泵油，如有大量氣泡或油沫出現，並感覺供油不暢快，說明低壓油路也被堵塞，這時應檢查粗、細柴油濾清器是否堵塞，油管是否有裂紋、碰癟；各油管接頭處墊圈是否忘記安裝，或墊圈是否已損壞，造成洩漏或進氣。

　　4、當手油泵泵油時，感覺供油很流暢，但是沒有壓力，這主要是由於噴油泵上的回油溢流閥中彈簧折斷或疲勞變形，鋼球磨損或有汙物墊起而密封不嚴，使低壓油路壓過低而造成噴油泵供油不足。檢查回油溢流閥密封效果時，用手堵住進油口用嘴吹氣，吹不動為正常，否則為密封不嚴，用手油泵泵油時，抽動手柄時應感到有彈力，壓力時很輕鬆或放開手柄自動回位。

　　5、對於老式手油泵還應檢查噴油泵進油管到油箱之間的油路是否堵塞，如有堵塞現象多數是由於輸油泵下面的進油濾網被汙物堵塞或墊圈損壞所致。用手油泵泵油，軸動手柄時感覺無吸力，壓下手柄時，感覺阻力很大，主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進油螺釘與溢流閥裝反，輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚，手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。 如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現，這主要是由於某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上，氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體中。將回油管連線油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，說明故障在噴油器，然後再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死，進行排除。

　　1、地熱總有氣可以選擇放氣來解決。

　　2、分水器上邊進水管一個放氣口，下邊水管有一個放氣口。放進水管的氣。把水管接到分水器進水管的放氣閥上，然後用鉗子輕輕開啟閥門。用毛巾裹住閥門周圍。

　　3、放分水器水管的氣。關閉水總管的主閥門（綠色或紅色長把柄），轉90度自動關閉即可。