高速休息區叫高速公路服務區，高速公路服務區是指專門為乘客和司機停留休息的場所，應提供停車場、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等設施，平均間距約50千米。服務區的建設規模要適應未來交通量的增長。
高速公路服務區作為高速公路產業的發展而產生配套服務設施，對高速公路的快速發展和里程規劃的增加具有重要意義。服務區的有效運營和優質服務可以更好地實現高速公路的社會服務價值，也可以增加高速公路投資公司的經濟效益，還可以提供就業機會，解決富餘人員的分流。另外，還可以利用開發服務區的機會以較低的土地成本獲取珍稀的土地資源等。因此，透過梳理相關的國內外文獻，結合我國高速公路規劃建設現狀和發展趨勢，分析服務區的各種功能，按照規劃大小和功能齊全程度把高速公路服務區分為三種類型，即一類服務區、二類服務區和三類服務區，其中每個服務區有著各自的特點。
我們都知道，高速公路上有休息區和服務區，那這兩者有啥區別呢？
雖然我們經常把休息區和服務區混著叫，但嚴格來說，兩者還是不一樣的，簡單來說，服務區要比休息區功能更加齊全、更加舒適，服務區有休息區的功能，但休息區不一定有停車區的功能和服務。
休息區可能只是個空場，缺少必要的服務設施，只供長途臨時休息，更像一個停車區，而高速公路服務區可以提供很多服務，包括餐飲、住宿、維修、購物、超市、汽車檢修、加油、加水等等，甚至還會開闢遛狗專區、散步小道、溫泉、眺望臺等。
在高速公路服務區是可以過夜的，想在服務區待多久都是可以的，不過在高速公路網行駛超過24小時或者在同一條高速公路線上行駛超過12小時，會產生超時費。如果車主在服務區維修或者住宿，建議把發票保留好，過收費站的時候，把這些票據交給工作人員，就可以免除超時費。
高速公路休息區簡稱SA，按照規劃大小和功能齊全程度，高速公路服務區一共有3種類型，即一類服務區、二類服務區和三類服務區，每個服務區有著各自的特點。一般較大的服務區會有全天候的客服，也提供酒店住宿，但一些普通的小服務區通常只提供加油、餐飲和維修的服務，不能住宿。
可以，但是可能需要繳納“超時費”。為了避免疲勞駕駛，駕駛人在服務區休息是十分必要的,很多車主也會因為過度疲勞，而在服務區長時間休息，這些都是可以理解的,車主只要保留好服務區住宿的發票或其他證明，收費站工作人員不會跟駕駛人多收費用。
同一條高速線路內行駛以及停留時間不能超過12個小時，若是超過的話就需要繳付一定的費用。但若是有休息區的發票證明則不需要增收費用。