search

高鐵一根電線怎麼供電

高鐵一根電線怎麼供電

  高鐵是透過它頂上的電線接收電力,再利用腳下的鐵軌作為另一條“電線”,來形成一個完整的電路,使供電正常。

  只要瞭解過物理基礎的電路知識就會知道,一個完整電路的形成是呈閉環狀態的。也就是說,在電源與另一個事物直線至少需要兩條電線連線,電源透過電線輸送電力,事物再透過另一條電線將電流輸送回去。這樣“有去有回”,才能形成一個完整且有效的電路。

  但是我們在乘坐高鐵時,往往只能看到高鐵頭上的那一個從電源輸出電力的電線,卻找不到不見了的另一條線。

  其實,電路想要執行就必須形成完整的迴路,縱然是高鐵也無法避免。而那個一直在地上默默無聞的高鐵軌道,就是令“電源——高鐵”之間形成完整迴路的另一條線。

  所以高鐵並不是至透過一條線供電,只不過是另一條線隱藏在我們沒有注意到的地方。

高鐵為什麼只有一根電線

  我國高鐵用的是25KV工頻單相交流電力,鋼軌做為地線(迴流線)使用,所以只有一條。高鐵是用電力拖動,上方的電線是電源的一根線,另一根線是鐵軌。透過機車上的弓形受電器與電線接觸受電,再透過鐵軌形成電氣迴路,高鐵就能被驅動。

  高鐵不能帶的東西:

  一、請勿攜帶以下槍支、子彈類(含主要零部件):

  手槍、步槍、衝鋒槍、機槍、防暴槍等軍用槍以及各類配用子彈(含空包彈、戰鬥彈、檢驗彈、教練彈);氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍等民用槍以及各類配用子彈;道具槍、模擬槍、發令槍、鋼珠槍、消防滅火槍等其他槍支;上述物品的樣品、仿製品。軍人、武警、公安人員、民兵、射擊運動員等人員攜帶槍支子彈的,按照國家法律法規有關規定辦理,並嚴格執行槍彈分離等有關槍支管理規定。

  二、請勿攜帶以下爆炸物品類:

  炸彈、照明彈、燃燒彈、煙幕彈、訊號彈、催淚彈、毒氣彈、手雷、手榴彈等彈藥;炸藥、雷管、導火索、導爆索、爆破劑、發爆器等爆破器材;禮花彈、煙花、鞭炮、摔炮、拉炮、砸炮、發令紙等各類煙花爆竹以及黑火藥、煙火藥、引火線等煙火製品;上述物品的仿製品。

  三、請勿攜帶以下器具:

  匕首、三稜刀(包括機械加工用的三稜刮刀)、帶有自鎖裝置的彈簧刀以及其他類似的單刃、雙刃刀等管制刀具;管制刀具以外的,可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、鈍器;警棍、催淚器、催淚槍、電擊器、電擊槍、射釘槍、防衛器、弓、弩等其他器具。

  四、請勿攜帶以下易燃易爆物品:

  氫氣、甲烷、乙烷、丁烷、天然氣、乙烯、丙烯、乙炔(溶於介質的)、一氧化碳、液化石油氣、氟利昂、氧氣(供病人吸氧的袋裝醫用氧氣除外)、水煤氣等壓縮氣體和液化氣體;汽油、煤油、柴油、苯、乙醇(酒精)、丙酮、乙醚、油漆、稀料、松香油及含易燃溶劑的製品等易燃液體;紅磷、閃光粉、固體酒精、賽璐珞、發泡劑H等易燃固體。黃磷、白磷、硝化纖維(含膠片)、油紙及其製品等自燃物品;金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣(電石)、鎂鋁粉等遇溼易燃物品;高錳酸鉀、氯酸鉀、過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸、雙氧水等氧化劑和有機過氧化物。

  五、請勿攜帶以下劇毒性、腐蝕性、放射性、傳染性、危險性物品:

  氰化物、砒霜、硒粉、苯酚等劇毒化學品以及毒鼠強等劇毒農藥(含滅鼠藥、殺蟲藥);硫酸、鹽酸、硝酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀、蓄電池(含氫氧化鉀固體、注有酸液或鹼液的)、汞(水銀)等腐蝕性物品;放射性同位素等放射性物品;乙肝病毒、炭疽桿菌、結核桿菌、艾滋病病毒等傳染病病原體;《鐵路危險貨物品名錶》所列除上述物品以外的其他危險物品以及不能判明性質可能具有危險性的物品。

  六、請勿攜帶以下危害列車執行安全或公共衛生的物品:

  可能干擾列車訊號的強磁化物,有強烈刺激性氣味的物品,有惡臭等異味的物品,活動物(導盲犬除外),可能妨礙公共衛生的物品,能夠損壞或者汙染車站、列車服務設施、裝置、備品的物品。

  七、限量攜帶以下物品:

  不超過20毫升的指甲油、去光劑、染髮劑;不超過120毫升的冷燙精、摩絲、髮膠、殺蟲劑、空氣清新劑等自噴壓力容器;安全火柴2小盒;普通打火機2個。

  八、其他禁止和限制旅客攜帶物品按照國家法律、行政法規、規章規定辦理。

  九、違規攜帶上述物品,依照國家法律法規的規定處理:

  煙花爆竹嚴禁帶入火車,嚴禁攜帶鞭炮、煙花,汽油、煤油、酒精、香蕉水等易燃易爆品,一旦攜帶危險品進站上車輕則影響旅客的旅程、重則將觸犯法律。

  妨礙公共衛生(包括有惡臭異味)的物品是不能帶上火車的如臭豆腐、榴蓮等。如果影響其他乘客,也屬禁止之列。

高鐵為什麼只有一根電線

  高鐵只有一根電線,但是承載高鐵行駛的鐵軌是讓高鐵與電網之間,形成完整閉環的另一條“電線”。

  我們每個人在學習電路的時候都知道了,一條完整的電圖是形成閉環的,在某個事物與電源之間是需要兩條線將兩者連線形成閉環的。

  但是我們在乘坐高鐵時,往往只能看到高鐵頂上有一根線,另一條線卻不見蹤影,甚至還有人把高鐵上懸掛電線的懸掛線當作那缺失的另一條線。

  其實,高鐵是有另一電線存在的,它隱藏在經常被我們忽視的高鐵“腳下”。與高鐵接觸的鋼軌就是它缺失的另一條“電線”,它與高鐵上方的電線一起連線高鐵與電網,形成了一個完整地迴路,使得高鐵可以通電執行。


人在電線會觸電嗎

  抓一根電線不會觸電。腳要站高一點的乾燥絕緣凳上,保證人體上沒有電流。就不會觸電。觸電的原因是人體上有超過人體承受的極值電流了。   觸電是電擊傷的俗稱,通常是指人體直接觸及電源或高壓電經過空氣或其他導電介質傳遞電流透過人體時引起的組織損傷和功能障礙,重者發生心跳和呼吸驟停。超過1000V(伏)的高壓電還可 ...

上面的電線為什麼磨不斷

  1、因為高鐵的電線是用的150平方毫米的鎂銅合金線,這種線有較高的強度和耐磨性,高鐵頂部的電弓表面加了一層石墨類材料,有較好的導電性和減磨作用,所以在高鐵實際的運作中,石墨類材料會磨損,電線就沒那麼容易磨損了,因此高鐵頂部的電弓一個月或者兩週就會更換上面的石墨類材料,從而保證高鐵的正常執行和安全性。也大大 ...

上面的電線幹嘛的

  供電。此線叫做高速鐵路接觸網。高鐵列車執行所仰賴的電流就是透過機車上端的接觸網來輸送。其由接觸懸掛、支援裝置、定位裝置、支柱與基礎幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連線零件。   高速列車:高速列車、又稱高速火車,是指能以高速度持續執行的列車,最高行駛速度一般要達到200km/h之上。高速列 ...

號車廂是幾等座

  我們國家發展很快,國際上也是取得了很多舉世矚目的成就,比如聞名世界的高鐵,就是中國對外的一張名片。相信大家很多人都已經坐過,在我們國家是相當普及的。坐過高鐵的人都知道高鐵是有等級區分的,就像飛機一樣,高鐵分為商務座、一等座和二等座。不同等級的座位分佈在不同的車廂內了,一般情況下一號車廂是一等座和商務座混合 ...

太焦天幾趟

  1、目前太焦高鐵預計2020年才通車,所以暫時無法得知一天幾趟。   2、太原至焦作城際鐵路,其中山西省境內長約328.178千米,河南省境內長約33.917千米。起點為太原樞紐太原南站,終點為鄭焦城際鐵路焦作站,設計時速為250公里。涉及太原市小店區、清徐縣,晉中市榆次區、太谷縣、榆社縣,長治市武鄉縣、 ...

太焦天幾趟

  1、目前太焦高鐵預計2020年才通車,所以暫時無法得知一天幾趟。   2、太原至焦作城際鐵路,其中山西省境內長約328.178千米,河南省境內長約33.917千米。起點為太原樞紐太原南站,終點為鄭焦城際鐵路焦作站,設計時速為250公里。涉及太原市小店區、清徐縣,晉中市榆次區、太谷縣、榆社縣,長治市武鄉縣、 ...

秒鐘行駛多少米

  高鐵的時速為300公里左右,高鐵一秒鐘能行駛83米左右。   高鐵的時速一般都能達到250-300公里/小時,而且中國高鐵線路統一運營構造的高鐵最快能達到430公里/小時,並且車次分“G、D、C字母開頭”三種。   中國高鐵目前僅限於中國的鐵路線路,儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h,超過任何 ...