高鐵的時速為300公里左右，高鐵一秒鐘能行駛83米左右。
高鐵的時速一般都能達到250-300公里/小時，而且中國高鐵線路統一運營構造的高鐵最快能達到430公里/小時，並且車次分“G、D、C字母開頭”三種。
中國高鐵目前僅限於中國的鐵路線路，儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h，超過任何國鐵速度標準，但因為沒有國鐵的性質，所以既不是由國家鐵路部門管理，也沒有接入國家鐵路網，所以不計入常規高速鐵路的範疇。
高鐵的時速為300公里左右，高鐵一秒鐘能行駛83米左右。
高鐵的時速一般都能達到250-300公里/小時，而且中國高鐵線路統一運營構造的高鐵最快能達到430公里/小時，並且車次分“G、D、C字母開頭”三種。
中國高鐵目前僅限於中國的鐵路線路，儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h，超過任何國鐵速度標準，但因為沒有國鐵的性質，所以既不是由國家鐵路部門管理，也沒有接入國家鐵路網，所以不計入常規高速鐵路的範疇。
高鐵1秒鐘行駛83.33米，高鐵列車運營速度在200km/h以上。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
我們國家發展很快，國際上也是取得了很多舉世矚目的成就，比如聞名世界的高鐵，就是中國對外的一張名片。相信大家很多人都已經坐過，在我們國家是相當普及的。坐過高鐵的人都知道高鐵是有等級區分的，就像飛機一樣，高鐵分為商務座、一等座和二等座。不同等級的座位分佈在不同的車廂內了，一般情況下一號車廂是一等座和商務座混合的，各佔車廂的一部分。2-4號車廂是一等座，後面就都是二等座了，如果16節車廂的話，16號車廂也是商務座和一等座混合。