1、不同地區規劃不一樣。
2、第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：
(1)城市市區，不少於8米；
(2)城市郊區居民居住區，不少於10米；
(3)村鎮居民居住區，不少於12米；
(4)其他地區，不少於15米。
3、鐵路線路安全保護區的具體範圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。
1、不同地區規劃不一樣。
2、第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：
(1)城市市區，不少於8米；
(2)城市郊區居民居住區，不少於10米；
(3)村鎮居民居住區，不少於12米；
(4)其他地區，不少於15米。
3、鐵路線路安全保護區的具體範圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。
高鐵50米內可以住人，根據《鐵路安全管理條例》第二十七條，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：
(一)城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;
(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;
(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;
(四)其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
1、高鐵綠化帶規定：樹木高一般要求距外軌5m以上的栽植點樹木倒伏時不侵入限界為準。路塹坡面從線路側溝外邊2．5m向上可栽灌木。
2、路線曲線內應保持1000m以上的瞭望視野區域，內側有礙行車瞭望地點一律禁栽喬木群。
3、在訊號顯示、行車瞭望地段不許栽植喬木。
4、應確保無人看守鐵道處，流有地方 ...
高鐵50米內是沒有賠償標準的，因為建設高鐵時會對高鐵離居民區作限制，如果侵犯了相關權益，只能透過訴訟解決，沒有賠償標準。
【法律依據】
《鐵路安全管理條例》第二十七條：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑(含鐵路、道路兩用橋，下 ...
1、1.2米以下兒童乘坐高鐵不需要買票。
2、每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.2米的兒童，超過一名時，超過的人數應買兒童票。身高不足1.2米的小孩單獨使用臥鋪時，只需要購買全價臥鋪票及半價空調票，不用買客票和加快票。
3、隨同成年人旅行身高1.2～1.5米的兒童，享受半價客票、加快票和空調票 ...
1、高鐵兩側50米內是紅線。
2、《鐵路運輸安全保護條例》第十條規定，鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的範圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋樑外側起向外的距離分別為：(一)城市市區，不少於8米；(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；(三)村鎮居民居住區，不少於12米 ...
高鐵1秒鐘行駛83.33米，高鐵列車運營速度在200km/h以上。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈 ...
高鐵的時速為300公里左右，高鐵一秒鐘能行駛83米左右。
高鐵的時速一般都能達到250-300公里/小時，而且中國高鐵線路統一運營構造的高鐵最快能達到430公里/小時，並且車次分“G、D、C字母開頭”三種。
中國高鐵目前僅限於中國的鐵路線路，儘管上海磁懸浮軌道線的設計速度達430km/h，超過任何 ...
1、鐵路不寬，問題是鐵路兩邊要各50米，因此至少佔地寬度100米寬。
2、高速鐵路（簡稱高鐵），是指透過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使最高營運速率達到不小於每小時200公里，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時至少250公里的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外， ...