高鐵和動車票價區別

　　1、首先，它們間速度差別其實非常大，只是人坐在上邊感覺不到而已。高鐵一般都是長線執行的，現在的高鐵設計時速可以達到三百八十公里，實際執行的時候基本上保持在三百五十公里，而動車一般都是短途的，時速可能只有二百二十公里。

　　2、其次，車子在執行過程中，速度越快，對於能源的需求也就更大，於是價格就上去了，動車的速度稍微低一點，對於能源的需求沒有那麼大，於是價格就相對比較便宜。

　　3、有的時候，高鐵和動車的出發點到達點明明是相同的，但是高鐵的價格還是要比動車貴呢？比如說從成都到都江堰，動車只需要十幾塊錢，高鐵需要三十幾塊錢，那是因為經過的站點不同，通常情況下，前者停靠的站點要稍微多一些，由於停靠的站點多，再次啟動的時候需要耗費更多的能源，於是價格也就上去了。

　　動車和高鐵的內部環境根本沒有區別的。

　　兩者本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。

　　另外，鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上，在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。

　　高鐵的全稱是高速鐵路”，指的是路，或路+車”這一系統整體。動車的全稱是動車組列車”，指的是車。D字頭列車，全稱是動車組旅客列車”，可簡稱動車”。G字頭列車，全稱是高速動車組旅客列車”，簡稱高鐵”是錯誤的，正確的簡稱應是高速動車”或高車”。高鐵主要指最高運營速度大於200，250，300的鐵路，主要是鐵路的速度屬性； 動車組字面意思指的是動力分散或動力集中的若干車輛的組合。在我國國內運營的8車動車組主要是6動2拖和4動4拖2種。動車組主要是鐵路上機車車輛的範疇。 兩者的關係是：由於速度的需要，中國高鐵幾乎全部開行各種型號的動車組，但動車組不一定執行在高鐵上。