高鐵怎麼沒有充電口

　　g1951高鐵座位充電口就在座位下方，高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。

　　高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。

　　全國動車型號很多，標準不一樣，車廂不同插頭的位置也不同。有的是隻有車廂兩頭有，有的是座底下，有的是前座下面。如果旅客發現所在的座位沒有電源插座，可以在大件行李處和洗手檯處找到插頭充電。再比如每列車廂第一排座位前方、最後一排座位後方的牆壁上也有充電插口。

　　高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，世界上第一條高速鐵路系統是於1964年建成通車的日本東海道新幹線。

　　高速鐵路在中國一般採用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車型。

　　g開頭的高鐵有充電口的，g開頭的高鐵屬於舊高鐵動車，有充電口的。一部分老式動車組上，在每節車廂的兩頭會設定一個充電插座；另外一部分新型動車組上，每排座椅下方會設定一個充電插座。

　　此外，一等座的插座設定會比二等座更密一些。我國目前高鐵型號雖然均稱為和諧號，但是車型並不一樣，比較老的一些車型沒有充電口設定，比如CRH2的車型就無法充電，只有洗手檯及車廂頭尾部可能會有一個插座。而最新將執行的復興號則不用再為充電發愁，每個座位的底部都有充電插口，甚至還搭有無線網路訊號。