高鐵有沒有站票出售

　　高鐵有站票，站票就是無座票，高鐵上無座票的價格和高鐵二等座的價格是一樣的。

　　不僅高鐵上面有站票，火車上面也有站票，但站票通常只針對火車上的硬座車廂或者高鐵上的二等座車廂發售，硬臥、軟臥或者一等座、特等座通常不售無座票，所以站票票價也就與硬座或二等座相同。

　　購買站票後，原則上鐵路相關部門不提供該席位坐票，但在實際過程中，持有站票的旅客在座位空閒的情況下會選擇入座，而列車員也不會對此加以制止。

　　總結：

　　高鐵有站票，站票就是無座票，高鐵上無座票的價格和高鐵二等座的價格是一樣的，不僅高鐵上面有站票，火車上面也有站票，但站票通常只針對火車上的硬座車廂或者高鐵上的二等座車廂發售。

　　高鐵上沒有安全帶。

　　在飛速行駛的高鐵上，安全帶不但不會提供應有的保護，甚至還會帶來潛在的危險。在高鐵發生事故的時候，如果一個乘客在座位上沒有移動，那他受傷的機率就會更大。

　　雖然高鐵上沒有安全帶，但並不證明高鐵上沒有安全措施，因為高鐵上也有自己的安全設計，那就是防撞座椅。高鐵的座椅能夠保護乘客的身體安全，尤其是頭部和膝蓋部位撞在椅子背面的時候，它們會迅速變形，保護乘客的安全。

　　暴雨對高鐵執行安全是有影響的，由於天氣原因導致動車、高鐵限速或停運的訊息，並不罕見。列車停運與境內遭遇的暴雨天氣有關；而雷電、大風等天氣過程，也時常會給列車的正常執行帶來考驗。下雨是不會導致動車組停運的，只有遇到雷雨，強風這些有可能造成鐵路設施裝置損壞的惡劣天氣時動車組列車才會停運。

　　比起航空、水路、公路交通，鐵路交通受天氣影響的程度的確是最小，但要確保高速執行的高鐵、動車行車安全，天氣因素仍不可忽視。

　　大風、雷電、暴雨洪水、冰雹、積雪、大霧等災害性天氣以及極端高溫、低溫，都可能對高鐵、動車執行及其路基、橋樑、電網等設施產生影響。

　　縱然鐵軌、隧道有一套排水裝置，但在短時雨強過大時，暴雨也有可能沖毀路基；雷暴活動可能導致列車及鐵路通訊、訊號故障，埋下極大隱患；夏季高溫情況下，鐵軌縱向壓力增大，如果沒有及時採取措施，高速列車透過時可能發生脹軌跑道翻車事故。

　　災害性天氣過程引發的地質災害、路橋塌陷、鐵路兩旁設施損毀倒塌，都可能影響鐵路交通。