因為高鐵列車執行速度較快，按照空氣動力學原理為了最大限度的減少列車執行的阻力，同時保持列車執行中的穩定性所以設計了這張流線型頭部！實際這也得力於國家有自主研製的空氣動力學測試裝置！
物體在流體中運動時所受的阻力，是由內摩擦和渦旋兩個原因所造成的。在速度很小時，阻力的大小主要決定於內摩擦。在速度較大時主要決定於渦旋，速度越快，渦旋的作用越大。為了有效地減小阻力，就要設法避免渦旋的形成。透過對魚類的游泳進行觀察，發現凡是遊得快的魚，如帶魚、鯊魚等，都具有一種特殊的雪茄煙式的形狀。又透過大量實驗得出結論，把物體做成這種形狀，的確能減小渦旋作用或避免渦旋的形成，因而大大地減低了流體對它的阻力。這種形狀叫做流線型。這種流線型設計構思。已廣泛應用於飛機、潛艇、汽車和輪船等，高速運動的武器，如魚雷、炮彈、炸彈等製造時，都做成流線型，以減小阻力
1、高鐵的頭部設計成流線型的子彈頭會減少氣動噪聲。
2、高速行駛的列車會引起空氣流紊亂，產生氣動噪聲(由氣體流動造成的噪聲)，影響高鐵乘坐的舒適性。流線型車頭和平整光滑的車體設計,可以減小高速列車的氣動噪聲。
3、高鐵的頭部設計子彈頭也是為了減小空氣阻力,增加速度,減小能耗的,基本上所有需要高速前進的東西都不會有一個人很大的頭的。
春節回家坐高鐵要做核酸檢測嗎
大部分車站不需要核酸檢測證明，但需要出示健康碼，各城市在長途客運站、火車站、機場出口實行“掃描碼”或“亮碼”，包括健康碼、通訊行程卡、省級衛生編碼、體溫檢測、戴口罩等。
對於部分返鄉人群需要，主要有主要包括一是跨省份返鄉人員；二是來自本省內中高風險區域所在地市的返鄉人員(中高風險區域內部人員原則上不流動)；三是本省內的進口冷鏈食品從業人員、口岸直接接觸進口貨物從業人員、隔離場所工作人員、交通運輸工具從業人員等重點人群。
春節坐高鐵回家需要注意什麼？
第一、儘量選擇私家車。
有條件的就自己開車，沒車的問問周圍老鄉，看有一個方向的沒，幫忙捎帶一下。
第二、戴好一次性手套。
在途中，建議準備好一次性手套，可以隔離病毒的傳播。
如果你沒戴一次性手套，在車上不知道摸過哪些物品，就儘量不要用手去摸鼻子和嘴巴。
第三、口罩和防護用品。
口罩的話，儘量選擇N95，或者專業外科手術口罩。實在買不到，普通口罩也可以，但一定要戴好，不要露個嘴巴和鼻子出來。
有條件的，可以把隨身物品，用纏繞膜包裹下，回家後再撕開。也可以帶瓶消毒液，對床鋪或者座位，甚至去衛生間時，先噴點消毒液防毒。
第四、排隊候車。
在大廳候車時，不要去人多的地方，儘量找空曠點的地方，有商務休息室就更好了。
檢票時，也不要去和別人排隊擠，可以讓他們先進去，晚點又沒事，急個毛線啊。
第五、不要在車上攀談。
雖然都量了體溫，但現在病毒潛伏期長，做了核酸檢測還有可能是無症狀感染者呀，還是應該小心點。
不要和人攀談交流，更不要面對面說話，保持一定的安全距離。
相關部門建議就地過年：
近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於做好人民群眾就地過年服務保障工作的通知》。《通知》要求合理有序引導群眾就地過年。
疫情高風險地區群眾均應就地過年，把人員流動降到最低；
中風險地區群眾原則上就地過年，特殊情況需要出行的，需經屬地疫情防控機構批准；
低風險地區倡導群眾就地過年，非必要不出行；
機關、事業單位和國有企業人員要帶頭就地過年；
引導外地農民工、尚未離校的師生就地過年；
確需出行人員原則上不前往中高風險地區；
要切實加強生活物資保障和能源保供，確保生活必需品不斷檔、不脫銷；
要做好就地過年群眾管理服務，及時回應和滿足就地過年群眾需求；
要確保群眾出行方便有序和貨運物流暢通，最大程度滿足就地過年群眾的購物、休閒、娛樂等出行需求；
要保障就地過年群眾工資休假等合法權益，以崗留工、以薪留工。