廣州南高鐵站不能過夜。但是高鐵站內會有快捷酒店提供。高鐵站全稱高速鐵路車站，是在高速鐵路沿途建設、為高速列車服務的火車站。由中國鐵路總公司統一運營管理。判斷一座火車站是否屬於高鐵站，主要參考該車站是否位於高速鐵路沿線以及是否為日常的高速列車服務。高速鐵路的設計速度標準是不低於200km/h。
視情況而定。大部分高鐵站晚上會清場，不能在裡面過夜；不過外面連線高鐵站的地下通道、換乘地鐵的大廳這些地方可能會開放。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。高鐵是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路型別等就不盡相同。
蕪湖火車站和高鐵站在一起，蕪湖只有一個火車站，高鐵、動車和普快都是一個車站，即蕪湖站。
蕪湖站：站址在安徽省蕪湖市鏡湖區弋江北路，郵政編碼241000。目前的蕪湖站東廣場於2013年06月開工建設，2015年11月27日正式啟用。隸屬上海鐵路局蕪湖車務段管轄。
車站位置：位於蕪湖市鏡湖區，分東西站廣場，候車室架於鐵路線上方。採用上進下出的客運組織方式。蕪湖市內採用“鐵路四線高架”的方式全線穿越蕪湖市區。
銀川東高鐵站沒有取消，只是緩期建設。
1、銀川站尚未飽和。銀川站完全能承擔前期的銀川市內普速列車和高速動車服務，待銀川站飽和後，銀川東將作為日後銀川地區的第二客運站。
2、周邊建設。東站周邊建設配套還沒確定，一旦建設東站，意味著大量的資金，所以緩期建設，待時機成熟再建。 ...
不是。
重慶萬州北高鐵站跟火車站不在同一個位置。
萬州北高鐵站位於重慶市萬州區周家壩街道高鐵大道。
萬州火車站位於重慶市萬州區龍都街道站前路。
萬州北站（WanzhoubeiRailwayStation），位於中國重慶市萬州區境內，為中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，是鄭渝高速鐵路 ...
上饒火車站和高鐵站在一起，是一個站。
上饒火車站始建於1935年8月，先後於1953年、1998年、2006年、2014年完成了原址擴建、重建或遷址重建。
2015年6月，伴隨合福高鐵全線通車，上饒站全站投入使用。
上饒站為普速、高鐵共用站，位於江西省上饒市信州區，是中國鐵路南昌局集團有限公司 ...
1、六景高鐵站已經確定了。南玉高鐵工程起點位於南寧東站，自西向東依次經過橫縣六景工業園區、橫縣縣城東北、貴港市港南區、終點到達玉林市高新區北側設玉林北站，新建正線全長190.22km。
2、六景全鎮總面積375平方公里，轄29個村委（社群），106個自然屯，耕地面積8.3萬畝。 ...
1、曹縣高鐵站並沒有取消，曹縣高鐵站位於山東省曹縣，為京九高鐵霸商段重要站點，京九高鐵建成後將極大方便曹縣及周邊縣市人民出行。
2、曹縣高鐵站座落於華夏第一都山東曹縣，位於魯、豫、蘇、皖交界處，站址初步規劃在曹縣縣城西側段，新220國道西側石莊村附近。現為一等站，北距菏澤高鐵東站48公里，南距商丘高鐵 ...
武漢火車站和高鐵站在一起。
武漢站位於中國湖北省武漢市，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成“米”字型的武漢鐵路樞紐。而且實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。
在歷史規劃上，武漢站曾一度選址在落步咀，因為落步咀的地勢比楊春湖高，可直接在上面做路基工程。但選址 ...
茂名火車站和高鐵站在一起的，因為茂名火車站就是茂名站，其是普鐵高鐵混合站，就是茂名火車站有高鐵，動車以及普速火車執行。其是茂名市歷史最悠久的最早最老的火車站。
茂名站（MaomingRailwayStation），位於中國廣東省茂名市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，為粵西重要的鐵路樞紐。
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