1、牽引：高速列車採用電動車組編組，每節動車頂部裝有受電弓，受電弓從接觸網受流獲得電能，如CRH1的受電弓從接觸網接受25KV50HZ高壓交流電能，經過安裝在車底架上的主變壓器降成900V50HZ交流電，降壓後的交流電經網側變流器轉換成1650VDC直流電能，該直流電再經牽引逆變器轉換成可變頻可變壓的三相交流電送給牽引電機，將電能轉換成牽引列車的機械能。
2、制動：電動車組採用複合制動方式，動車採用電制動、拖車採用空氣制動；動車電制動優先，低速區域的電制動停止工作時或電制動故障時，不足的部分由空氣制動補充實施。
1、牽引：高速列車採用電動車組編組，每節動車頂部裝有受電弓，受電弓從接觸網受流獲得電能，如CRH1的受電弓從接觸網接受25KV 50HZ高壓交流電能，經過安裝在車底架上的主變壓器降成900V 50HZ交流電，降壓後的交流電經網側變流器轉換成1650V DC直流電能，該直流電再經牽引逆變器轉換成可變頻可變壓的三相交流電送給牽引電機，將電能轉換成牽引列車的機械能。
2、制動：電動車組採用複合制動方式，動車採用電制動、拖車採用空氣制動；動車電制動優先，低速區域的電制動停止工作時或電制動故障時，不足的部分由空氣制動補充實施。
春節回家坐高鐵要做核酸檢測嗎
大部分車站不需要核酸檢測證明，但需要出示健康碼，各城市在長途客運站、火車站、機場出口實行“掃描碼”或“亮碼”，包括健康碼、通訊行程卡、省級衛生編碼、體溫檢測、戴口罩等。
對於部分返鄉人群需要，主要有主要包括一是跨省份返鄉人員；二是來自本省內中高風險區域所在地市的返鄉人員(中高風險區域內部人員原則上不流動)；三是本省內的進口冷鏈食品從業人員、口岸直接接觸進口貨物從業人員、隔離場所工作人員、交通運輸工具從業人員等重點人群。
春節坐高鐵回家需要注意什麼？
第一、儘量選擇私家車。
有條件的就自己開車，沒車的問問周圍老鄉，看有一個方向的沒，幫忙捎帶一下。
第二、戴好一次性手套。
在途中，建議準備好一次性手套，可以隔離病毒的傳播。
如果你沒戴一次性手套，在車上不知道摸過哪些物品，就儘量不要用手去摸鼻子和嘴巴。
第三、口罩和防護用品。
口罩的話，儘量選擇N95，或者專業外科手術口罩。實在買不到，普通口罩也可以，但一定要戴好，不要露個嘴巴和鼻子出來。
有條件的，可以把隨身物品，用纏繞膜包裹下，回家後再撕開。也可以帶瓶消毒液，對床鋪或者座位，甚至去衛生間時，先噴點消毒液防毒。
第四、排隊候車。
在大廳候車時，不要去人多的地方，儘量找空曠點的地方，有商務休息室就更好了。
檢票時，也不要去和別人排隊擠，可以讓他們先進去，晚點又沒事，急個毛線啊。
第五、不要在車上攀談。
雖然都量了體溫，但現在病毒潛伏期長，做了核酸檢測還有可能是無症狀感染者呀，還是應該小心點。
不要和人攀談交流，更不要面對面說話，保持一定的安全距離。
相關部門建議就地過年：
近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《關於做好人民群眾就地過年服務保障工作的通知》。《通知》要求合理有序引導群眾就地過年。
疫情高風險地區群眾均應就地過年，把人員流動降到最低；
中風險地區群眾原則上就地過年，特殊情況需要出行的，需經屬地疫情防控機構批准；
低風險地區倡導群眾就地過年，非必要不出行；
機關、事業單位和國有企業人員要帶頭就地過年；
引導外地農民工、尚未離校的師生就地過年；
確需出行人員原則上不前往中高風險地區；
要切實加強生活物資保障和能源保供，確保生活必需品不斷檔、不脫銷；
要做好就地過年群眾管理服務，及時回應和滿足就地過年群眾需求；
要確保群眾出行方便有序和貨運物流暢通，最大程度滿足就地過年群眾的購物、休閒、娛樂等出行需求；
要保障就地過年群眾工資休假等合法權益，以崗留工、以薪留工。