齒輪省多少力怎麼算

　　兩個相互咬合的齒輪，在它們處於平衡狀態時，不省力，因為齒輪的實質是兩個等臂槓桿，所以咬合的齒輪不省力，只省圈數。

　　從小齒輪來講動力來自於軸，阻力來自於齒輪；

　　從大齒輪來講動力來自於齒輪，阻力來自於軸。

　　1、假如不計功率傳遞中的損耗（如果要算，就乘上一個係數），功率是等值傳遞的，即P1＝P2

　　2、扭矩計算公式為T＝9550P/n。式中P是功率單位是kw，n是轉速，單位是r/min，扭矩單位為Nm.

　　3、把上式變換一下，P＝Tn/9550.

　　4、P1＝P2，即T1n1/9550=T2n2/9550，即T1/T2=n2/n1。

　　5、皮帶輪 一個直徑是10 一個30，則T1/T2=n2/n1＝D1/D2=1/3

　　6、齒輪傳動比是20：1，則T1/T2=n2/n1＝1/i=1/20　，式中i 表示傳動比。

　　7、另，此題中討論的是轉矩，如果換算成力，用公式T＝F*L，F就是力，L為力臂。

　　齒輪模數的計算公式為：模數m=分度圓直徑d/齒數z=齒距p/圓周率π。

　　齒輪模數被定義為模數制輪齒的一個基本引數，是人為抽象出來用以度量輪齒規模的數。在齒輪設計中，模數是決定輪齒大小的決定性元素。不同國家對模數的定義方法有所區別，最典型的就是國際標準（除英國外，包括中國在內的其餘國家的標準都與國際標準接軌）和英制標準。

　　國際標準定義模數的原理是：定義單個輪齒在分度圓(齒輪）/或線（齒條）出佔有的圓弧（齒輪）/直線（齒條）的長度,其長度為π*m，m即為模數。

　　從這裡可以看出，模數是有單位的，其標準單位為毫米（mm）。很多人，習慣於模數簡寫，譬如，模數為1mm的齒輪，簡寫m=1；大家都逐漸接受這種寫法，因此也是可以的。但是，個別對齒輪模數理解不夠深刻的同仁，認為模數沒有單位，這個概念是錯誤的。