因為1.4T發動機帶有渦輪增壓，相對於1.5自然吸氣的發動機來說，在發動機渦輪介入之前，1.5自吸發動機的油耗要比1.4T發動機高，當渦輪介入之後，1.4T發動機的油耗則要比1.5自然吸氣發動機要更高。
除了渦輪對發動機的油耗有一定的影響，發動機的應用技術、發動機使用的材料、變速箱匹配的程度、駕駛習慣和行駛路況等，都會對油耗造成非常大的影響，如果同類型的發動機相比較，排量越大的發動機油耗就會越高。
渦輪增壓發動機的工作原理就是，利用發動機排出的廢氣，把廢氣產生的衝擊力來推動渦輪旋轉，渦輪能夠隨之帶動同軸葉輪旋轉，併為發動機的進氣進行增壓，讓更多的空氣進入發動機，相對於傳統的自然吸氣發動機來說，渦輪增壓發動機的氣缸密度比較大，燃油噴射量也比較多，即使發動機的排量沒有增加，相同條件下發動機的輸出功率會增加。
很多汽車生產廠家將更多精力投入渦輪增壓發動機上，所以綜合評價，1.4T發動機要更優。
1、5L跟1.6L的差百別不大，有些新款發動機，甚至1.5L的最大功率比1.6L的還要大。真正差別估計就體現在扭矩上，也就是爬坡是否吃力，滿載執行是否輕鬆上，常規說來，即使度1.6L的最大功率比1.5L的偏小些，但知扭矩還是會偏大些的。最大功率只體現在車子的最高速度道上，但多少人會去跑最高速度是多少？而打空調執行，1.5L的與1.6L的表現基本一致，畢竟功率不會差太大。不管怎麼說，還是要看車型來定，以上僅是常規專的看法。其實1.6L是現在市場上所說的黃金排量，無論從油耗和動力屬上都是很不錯的！
1、就是排量不一樣，同樣的車，排量越大動力越好，具體耗油量不是一定的，要看駕駛習慣，路況，但是排量大肯定更耗油。
2、汽車排量也就是發動機的排氣量，發動機排氣量就是發動機汽缸容積的總和，和用多少錢沒有直接的關係！
1、功率不同。空調匹數原指輸入功率，包括壓機、風扇電機以及電控部分。因不同品牌其具體的系統及電控設計的差異，其輸出的製冷量也各有不同，故其製冷量以輸出功率計算。正1.5匹為35機型，也就是功率為3500瓦左右。而大1.5匹為36機型，功率為3600瓦及3600瓦以上。
2、製冷制熱的程度不同。按照一般 ...
動力方面，在平路上，威馳1.3和1.5差別不算太大；如果是上坡或者車輛負重比較大的情況下，威馳1.3和1.5差別就比較大了。
威馳1.3車型，搭載1.3L直列4缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動或CVT無級變速箱兩種，最大功率73KW，最大馬力99PS，最大扭矩123N・m。最大功率轉速6000rpm，最 ...
1、20:5和1:4不能組成比例，因為比值不同。
2、20：5 =4
1：4 = 1/4
比值不同所以不能組成比例。
3、數學上，表示兩個比相等的式子叫做比例（proportion）。在一個比例中，兩個外項的積等於兩個內項的積，叫做比例的基本性質。 ...
汽車1.0排量可以承載1噸的重量，1.5排量的汽車可以承載1.2噸的重量。
汽車的排量是衡量汽車效能的一個重要引數，一般車輛的排量引數會標註在車身或者車尾。我國的轎車級別劃分就是根據汽車的排量大小進行的，微型轎車的排量在1.0L以下，普通型轎車的排量在1.0L到1.6L之間，中級轎車的排量在1.6L到 ...
1、很多人在入手大眾高爾夫的時候都會比較糾結不知道選擇哪款車子好，1.4T渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機的整體表現都非常不錯，相對來說1.6L的動力會比1.4T的動力稍遜一籌，但費用相對來說也比較便宜。
2、如果經濟情況允許，預算充裕，就買1.4t，因為功率高出很多惡，駕駛樂趣和操控性，以及提 ...
1、選擇空氣開關安培計算法：1匹=735W≈750W 1.5匹=1.5×750W=1125W 2匹=2×750W=1500W 2.5匹=2.5×750W=1875W此計算法以此類推。一般1.5p的空調為1125W，輸入電流約為6A左右，兩臺1.5匹空呼叫一個空氣開關就用DZ47-32 C16A即可。
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1、5和2.0排量相比，2.0排量的動力要大於1.5排量，無論是起步、加速還是超車，2.0排量的表現會更好一些。
不同排量的自然吸氣的發動機，發動機的排量越大油耗自然就會越高，但是兩款發動機輸出的動力不一樣，2.0排量的要高於1.5排量，而且不同汽車廠家生產的發動機排量相同，在動力方面也會有很大的區別 ...