1、功率不同。空調匹數原指輸入功率，包括壓機、風扇電機以及電控部分。因不同品牌其具體的系統及電控設計的差異，其輸出的製冷量也各有不同，故其製冷量以輸出功率計算。正1.5匹為35機型，也就是功率為3500瓦左右。而大1.5匹為36機型，功率為3600瓦及3600瓦以上。
2、製冷制熱的程度不同。按照一般情況來換算功率與面積的關係，每平方米對應的製冷量為180W，制熱量則為220W，我們可以據此來決定空調的製冷制熱量大小和功率大小。而正1.5匹的製冷熱量沒有大1.5匹的高。
3、可適用的面積不同。對於面積較狹小的房間，選擇匹數大的空調就是一種浪費；對於空間較寬敞的房間，匹數不夠則不能達到理想的製冷制熱效果。所以對於10-18平方米空間來說，1匹空調的製冷制熱稍微有些吃力，大多數情況下需要正1.5匹的產品，而大1.5匹一般適用於16~26平方米的空間。當然，具體還要根據所處環境及品牌的具體引數看，因不同的品牌其具體的系統及電控設計差異，其輸出的製冷量不同。
4、耗電程度不同。正1.5匹的輸出功率沒有大1.5匹的高，相應的耗電也沒有大1.5匹的高。
以上就是小編給大家介紹的空調正1.5和1.5匹區別，相信大家對此有了一定的瞭解，希望能幫到大家。
1、20:5和1:4不能組成比例，因為比值不同。
2、20：5 =4
1：4 = 1/4
比值不同所以不能組成比例。
3、數學上，表示兩個比相等的式子叫做比例（proportion）。在一個比例中，兩個外項的積等於兩個內項的積，叫做比例的基本性質。
1、就是排量不一樣，同樣的車，排量越大動力越好，具體耗油量不是一定的，要看駕駛習慣，路況，但是排量大肯定更耗油。
2、汽車排量也就是發動機的排氣量，發動機排氣量就是發動機汽缸容積的總和，和用多少錢沒有直接的關係！
汽車1.0排量可以承載1噸的重量，1.5排量的汽車可以承載1.2噸的重量。
汽車的排量是衡量汽車效能的一個重要引數，一般車輛的排量引數會標註在車身或者車尾。我國的轎車級別劃分就是根據汽車的排量大小進行的，微型轎車的排量在1.0L以下，普通型轎車的排量在1.0L到1.6L之間，中級轎車的排量在1.6L到 ...
1、5L跟1.6L的差百別不大，有些新款發動機，甚至1.5L的最大功率比1.6L的還要大。真正差別估計就體現在扭矩上，也就是爬坡是否吃力，滿載執行是否輕鬆上，常規說來，即使度1.6L的最大功率比1.5L的偏小些，但知扭矩還是會偏大些的。最大功率只體現在車子的最高速度道上，但多少人會去跑最高速度是多少？而打 ...
因為1.4T發動機帶有渦輪增壓，相對於1.5自然吸氣的發動機來說，在發動機渦輪介入之前，1.5自吸發動機的油耗要比1.4T發動機高，當渦輪介入之後，1.4T發動機的油耗則要比1.5自然吸氣發動機要更高。
除了渦輪對發動機的油耗有一定的影響，發動機的應用技術、發動機使用的材料、變速箱匹配的程度、駕駛習慣 ...
動力方面，在平路上，威馳1.3和1.5差別不算太大；如果是上坡或者車輛負重比較大的情況下，威馳1.3和1.5差別就比較大了。
威馳1.3車型，搭載1.3L直列4缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動或CVT無級變速箱兩種，最大功率73KW，最大馬力99PS，最大扭矩123N・m。最大功率轉速6000rpm，最 ...
1、面積的差別：型號中間的數字35是剛剛好3匹，小3匹的有32、33，大3匹的有36、38。
2、製冷上的區別：小3匹的製冷量為7000製冷量，準3匹為7200製冷量，大3匹為8100W製冷量，主要區別在於製冷速度和製冷效果。
3、功率和名義製冷量，名義製冷量略有差別。實際功率跟空調的能效等級相關 ...
首先，高爾夫1.6是指1.6L的車型。單純講油耗的話，1.4T要比1.6L省油一些，百公里大概能省1升油左右。
但是1.4T的車型需要新增95號燃油，而1.6L的高爾夫只需要加92號燃油，兩者的差價會相差不少。總體算下來，反而是1.6L高爾夫所需的油錢更少一些。
1、4T的高爾夫之所以比1.6L的 ...
1公里和1海里相比，一海里是比1公里要長的，因為1海里的長度是將地球的周長的1/21600，約1.852km。
海里：航海上度量距離的單位。沒有統一符號，通常為nm（也可以是奈米），NM和nmi。《中華人民共和國法定計量單位》所用的符號是nmile。它等於地球橢圓子午線上緯度1分（一度等於六十分，一圓 ...