1、5L跟1.6L的差百別不大，有些新款發動機，甚至1.5L的最大功率比1.6L的還要大。真正差別估計就體現在扭矩上，也就是爬坡是否吃力，滿載執行是否輕鬆上，常規說來，即使度1.6L的最大功率比1.5L的偏小些，但知扭矩還是會偏大些的。最大功率只體現在車子的最高速度道上，但多少人會去跑最高速度是多少？而打空調執行，1.5L的與1.6L的表現基本一致，畢竟功率不會差太大。不管怎麼說，還是要看車型來定，以上僅是常規專的看法。其實1.6L是現在市場上所說的黃金排量，無論從油耗和動力屬上都是很不錯的！
1、5L跟1.6L的差百別不大，有些新款發動機，甚至1.5L的最大功率比1.6L的還要大。真正差別估計就體現在扭矩上，也就是爬坡是否吃力，滿載執行是否輕鬆上，常規說來，即使度1.6L的最大功率比1.5L的偏小些，但知扭矩還是會偏大些的。最大功率只體現在車子的最高速度道上，但多少人會去跑最高速度是多少？而打空調執行，1.5L的與1.6L的表現基本一致，畢竟功率不會差太大。不管怎麼說，還是要看車型來定，以上僅是常規專的看法。其實1.6L是現在市場上所說的黃金排量，無論從油耗和動力屬上都是很不錯的！
因為1.4T發動機帶有渦輪增壓，相對於1.5自然吸氣的發動機來說，在發動機渦輪介入之前，1.5自吸發動機的油耗要比1.4T發動機高，當渦輪介入之後，1.4T發動機的油耗則要比1.5自然吸氣發動機要更高。
除了渦輪對發動機的油耗有一定的影響，發動機的應用技術、發動機使用的材料、變速箱匹配的程度、駕駛習慣和行駛路況等，都會對油耗造成非常大的影響，如果同類型的發動機相比較，排量越大的發動機油耗就會越高。
渦輪增壓發動機的工作原理就是，利用發動機排出的廢氣，把廢氣產生的衝擊力來推動渦輪旋轉，渦輪能夠隨之帶動同軸葉輪旋轉，併為發動機的進氣進行增壓，讓更多的空氣進入發動機，相對於傳統的自然吸氣發動機來說，渦輪增壓發動機的氣缸密度比較大，燃油噴射量也比較多，即使發動機的排量沒有增加，相同條件下發動機的輸出功率會增加。
很多汽車生產廠家將更多精力投入渦輪增壓發動機上，所以綜合評價，1.4T發動機要更優。
1、就是排量不一樣，同樣的車，排量越大動力越好，具體耗油量不是一定的，要看駕駛習慣，路況，但是排量大肯定更耗油。
2、汽車排量也就是發動機的排氣量，發動機排氣量就是發動機汽缸容積的總和，和用多少錢沒有直接的關係！