1、2017款福田歐曼EST6系重卡490馬力牽引車後橋速比為3.7。
2、後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。
1、2017款福田歐曼EST6系重卡490馬力牽引車後橋速比為3.7。
2、後橋速比是發動機的一個重要引數，俗稱後橋速比，學術上的名稱是主減速比。後橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等於傳動軸的旋轉角速度與車橋半軸的旋轉角速度之比，也等於它們的轉速之比。
1、首先我們測量起動機電源線，電壓應為電瓶正常電壓（24V），如果起動機電源線無電壓，則檢查電瓶電壓是否正常（18V-32V）、電源總開關是否正常、線路是否有損壞。
2、檢查電源總開關時，需要多次重複開關電源總開關（至少三次以上），檢查鑰匙開關打到start時起動機是否工作正常；如果起動機能正常工作，說明電源總開關故障，應更換電源總開關。
3、另外檢測方法就是將電源總開關短接，用一根電線將電源總開關輸入線和輸出線短接，短接後如果起動機能正常工作，說明電源總開關故障，應更換電源總開關。
4、如果起動機電源線電壓正常，則拔下起動機控制線插頭，檢查線束端的接線孔是否分別有24V和3.5V電，如果無24V或3.5V電，說明發動機線束有故障或者EDC無電。
5、注意：此時應將此線從發動機線束上斷開，否則EDC中報“啟動繼電器對地短路故障”。
6、如起動機可以正常工作，說明起動機無故障，造成起動機不工作的故障點應為Mini控制器未對EDC發出點火訊號，或者EDC未處理Mini控制器發出的點火訊號，車輛狀態沒有滿足啟動條件（如檔位未在空擋），此時需要利用重汽6合一進行診斷，處理電路控制故障。
1、康明斯X12發動機，美洲市場也在使用的大馬力機器。該國五發動機的最大輸出功率為374kW，即510馬力，可在1100-1400rpm的轉速區間輸出最大扭矩2300Nm，可謂功力深厚。採埃孚最新的TraXon自動變速箱，12擋AMT，該產品跟歐洲同步，在長途物流重型車領域廣泛使用。自動擋不僅可以解放駕駛員的手腳，讓工作強度降低，而且在擁有智慧的換擋邏輯、以及與發動機智慧管理匹配的前提下，它還可以提升車輛的燃油經濟性，也讓油耗支出成本更為穩定，對於車隊管理來說是一大福音。
2、與採埃孚變速箱一同配套的還有液力緩速器，長下坡制動利器。
3、駕駛室後有完整的導流板套件，可減少風阻、降低油耗，側導流板開孔設計，匹配進氣口，頗具歐洲範的一體化設計。
4、底盤附件佈局緊湊，沒有絲毫閒餘空間，大容量鋁合金雙油箱可滿足超長距離的運輸需求。
5、珀然出品的鍛造鋁合金輪圈，高階輕量化配備；康邁免維護輪端，後期維護更省心；295/80R22.5輪胎，小外徑規格可降低車身高度。
6、配有車載冰箱，在臥鋪底部儲物格，收納起來時不佔空間。
7、臥鋪一側有儲物格和照明燈，還有USB充電口，很照顧現代人玩手機的習慣。
8、後視鏡下的攝像頭，用於視覺化的監控和駕駛輔助，另外還有車道偏離預警系統、駕駛員疲勞監測、中控大屏等，配置真的非常多。