2019款凱美瑞用的什麼懸架

　　2019款凱美瑞的前、後懸架分別為麥弗遜式獨立懸和E形多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。

　　大家對於麥弗遜式獨立懸架可能比較熟悉，麥弗遜式懸掛是當今世界上用的最廣泛的轎車前懸掛之一。

　　但是，對於後者可能就沒有那麼熟悉了，簡單介紹一下。

　　E形多連桿式獨立懸架是多連桿獨立懸架的一種延伸，是為了更好的滿足汽車的效能需求。

　　多連桿式獨立懸架，常見的有三連桿、四連桿和五連桿等幾種，可以提供多個方向的控制力，使車輪具有更加可靠的行駛軌跡。

　　豐田凱美瑞這種懸架搭配大大提高了汽車的減震作用，從而提高了汽車駕乘的舒適度。

　　2019款凱美瑞在售車型只有2019款，分為國五和國六兩款車型，全系採用前置前驅的驅動方式。

　　2019款凱美瑞經銷商給出的參考價在17.98萬到27.98萬之間，和廠商指導價一樣，沒有一點優惠。

　　從這個價格來看，這款車是銷量十分好的一款車，事實也證明，這款車長期盤踞在國內的中級轎車細分市場的銷售排行榜中。

　　2019款凱美瑞使用的輪胎品牌是優科豪馬，具體型別是BluEarthGT系列。

　　優科豪馬的前稱是橫濱輪胎，在2008年正式更名為優科豪馬，是日本的一家輪胎生產企業。

　　在國內，優科豪馬有三個生產基地，分別在杭州、蘇州和山東，在國內還有一個研究中心：湘南研修中心。

　　這款輪胎有著不錯的表現，尤其是靜音性表現，價效比是比較高的。

　　凱美瑞是一款合資車型，由廣汽豐田引進生產，說是國產車型也沒有錯，因為整車的組裝到零件的生產幾乎全是在國內完成。

　　2019款凱美潤還是有部分零件是進口的，比如變速箱和發動機的部分配件。

　　這款車在國內的B級車市場有著很強的產品競爭力，幾乎是長期盤踞在這個細分市場的銷量榜單上。

　　隨著凱美瑞的不斷更新換代，產品的地域特色越來越強，國內生產車型的外觀設計更加貼合國人的審美。

　　2019款凱美瑞全系採用前置前驅的驅動方式，售價在17.98萬到27.98萬之間。

　　2019款凱美瑞匹配的變速箱有兩款：CVT無級變速箱和8檔手自一體變速箱。

　　CVT無級變速箱最早在1987年得到大規模使用，並獲得成功，發展到現在，CVT無級變速箱可以分為液體傳動、電力傳動和機械傳動等三種。

　　而AT變速箱則有著很長的應用歷史，表現非常穩定，技術非常成熟。

　　但是世界上掌握AT技術的公司就那麼幾家，國內汽車生產廠商想要使用的話，就需要支付高額的專利費用。

　　凱美瑞在售的車型只有2019款，在2019年2月上市，分為國五和國六兩款車型，售價在17.98萬到27.98萬之間。

　　2019款凱美瑞的外觀設計沿襲了家族式設計，前臉看上去非常誇張，有著非常高的辨識度。

　　前進氣格柵採用大字形設計，幾乎覆蓋了整個前臉，中網內部採用亮黑色處理，散發著強烈的運動氣息。

　　中網區域和兩側大燈融為一體，兩側大燈的造型比較犀利，使用的線條非常鋒利，有著極高的辨識度和攻擊性。

　　由於車體比較寬，從正前方看過去又有一種厚重感，安全感十足。