2019款軒逸發動機上面沒有蓋嗎

　　1、沒有。

　　2、2019款軒逸採用了日產Vmotion 2.0的扁平設計語言，外觀時尚運動，配置豐富，動力充沛效能較好。

　　3、全新軒逸採用了日產Vmotion 2.0的扁平設計語言，造型更偏向運動個性化。前臉部分，標誌性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進氣格柵相組合，兩旁全新樣式的前大燈組設計也更為時尚，而下方的霧燈區域也採用了稜角分明的造型，一改此前軒逸中庸的形象。

　　1、2019款產軒逸符合國六標準。

　　2、2019款軒逸新車在外觀和尺寸上幾乎沒有變化，採用三橫幅盾形進氣格柵，兩側不規則造型的前大燈較為圓潤，燈組內部加入高亮度鹵素光源；發動機蓋上兩側線條向中間延伸，整體充滿力量感。新車側面造型流暢，上腰線從前翼子板延伸至尾燈處，前後輪拱外凸的設計，立體感較強。新車還配置了ABS、EBD、行車電腦顯示屏、剎車輔助系統等實用性配置，新車採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式懸掛，操控性不錯。

　　動力提供了兩款發動機供消費者選擇，1.6L天然吸氣發動機，最大功率93kW，最大扭矩154Nm，1.8L天然吸氣發動機，最大功率102kW，最大扭矩174Nm。得益於全新航空鋁合金發動機和新一代XTRONICCVT無級變速器的匹配，節油方面的表現仍是值得必定。1.6L最高裝備版別將搭載ISS啟停體系，百公里歸納油耗僅為5.6L。

　　1、2019款產軒逸符合國六標準。

　　2、2019款軒逸新車在外觀和尺寸上幾乎沒有變化，採用三橫幅盾形進氣格柵，兩側不規則造型的前大燈較為圓潤，燈組內部加入高亮度鹵素光源；發動機蓋上兩側線條向中間延伸，整體充滿力量感。新車側面造型流暢，上腰線從前翼子板延伸至尾燈處，前後輪拱外凸的設計，立體感較強。新車還配置了ABS、EBD、行車電腦顯示屏、剎車輔助系統等實用性配置，新車採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式懸掛，操控性不錯。

　　動力提供了兩款發動機供消費者選擇，1.6L天然吸氣發動機，最大功率93kW，最大扭矩154Nm，1.8L天然吸氣發動機，最大功率102kW，最大扭矩174Nm。得益於全新航空鋁合金發動機和新一代XTRONICCVT無級變速器的匹配，節油方面的表現仍是值得必定。1.6L最高裝備版別將搭載ISS啟停體系，百公里歸納油耗僅為5.6L。