1、首先，從外觀來看，新款朗逸和老款朗逸區別還是比較大的，新款朗逸採用了新的家族式前臉，進氣格柵和側面的線條都跟老款朗逸有著明顯的區別。不是說老款朗逸不好看，但是上市時間長了總有個審美疲勞，所以從外觀而言，新款朗逸更符合年輕消費者的審美觀。
2、其次，從平臺來看，新老朗逸平臺不同，老款朗逸的平臺是MQA平臺，而新款朗逸的平臺採用了大眾最新的MQB架構式模組化平臺，所以新款朗逸的平臺更先進一些。不過這也不能直接說老款朗逸的品質就比新款朗逸差。
3、另外，從配置上來看，兩者的區別不是很大，甚至發動機和變速箱也幾乎一樣，所以想從動力上、操控上或者配置上找不同的朋友們，可以不用找了，因為確實區別不大。
4、其實，新款朗逸和老款朗逸最大的區別並不是上面那些，最大的區別應該說是價格。就目前來看，新款朗逸的優惠普遍在1.5萬左右，而老款朗逸的優惠則在4萬-5.5萬不等。也就是說，如果你買一個配置差不多的老款朗逸，可以節省2.5萬-4萬元，鑑於此，扒拉小編是建議那些對外觀要求不是很看重的朋友們購買時，選擇老款朗逸，畢竟兩者之間的終端售價差別有點大。
1、首先，從外觀來看，新款朗逸和老款朗逸區別還是比較大的，新款朗逸採用了新的家族式前臉，進氣格柵和側面的線條都跟老款朗逸有著明顯的區別。不是說老款朗逸不好看，但是上市時間長了總有個審美疲勞，所以從外觀而言，新款朗逸更符合年輕消費者的審美觀。
2、其次，從平臺來看，新老朗逸平臺不同，老款朗逸的平臺是MQA平臺，而新款朗逸的平臺採用了大眾最新的MQB架構式模組化平臺，所以新款朗逸的平臺更先進一些。不過這也不能直接說老款朗逸的品質就比新款朗逸差。
3、另外，從配置上來看，兩者的區別不是很大，甚至發動機和變速箱也幾乎一樣，所以想從動力上、操控上或者配置上找不同的朋友們，可以不用找了，因為確實區別不大。
4、其實，新款朗逸和老款朗逸最大的區別並不是上面那些，最大的區別應該說是價格。就目前來看，新款朗逸的優惠普遍在1.5萬左右，而老款朗逸的優惠則在4萬-5.5萬不等。也就是說，如果你買一個配置差不多的老款朗逸，可以節省2.5萬-4萬元，鑑於此，小編是建議那些對外觀要求不是很看重的朋友們購買時，選擇老款朗逸，畢竟兩者之間的終端售價差別有點大。
軸距為2688mm。2018款朗逸4670/1806/1474mm的車身尺寸相比現款車長增加了65mm，車寬增加了41mm，車高增加了14mm，軸距增加了78mm達到了2688mm，比速騰的2651mm還要長。2018款大眾朗逸基於大眾MQB平臺打造，新車相比2017款朗逸車型有了全方位升級，所以被大眾官方正式命名為朗逸PLUS。
全新朗逸和現款朗逸相比最重要的改變就是平臺的更換，由之前的PQ34平臺更換為最新的MQB平臺，MQB是大眾集團最新的橫置發動機模組化平臺（ModularQuerbaukasten），簡稱MQB。MQB將大量的汽車零部件實現標準化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享。
對於消費者來說，很多高階車型上的配件在低端車型上也會裝備，後期維修保養將更加便捷，車型質量可以得到全面保障；對於汽車廠家來說，MQB的應用將極大地降低車型的開發費用、週期以及生產環節的製造成本，而不是透過減配來降低成本。不論對消費者還是對車企來說，MQB都是好處多多，是一個共贏的解決方案。