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2020款阿特茲發動機是進口嗎

2020款阿特茲發動機是進口嗎

  2020款阿特茲發動機是進口的,它的三大件全部都是進口的。搭載的是2.0L或是2.5L仔細發動機,2.5L的最大馬力能夠達到192,最大扭矩能達到252牛·米,其輸出穩定性非常高。

  阿特茲是馬自達旗下的一款車型,最強的有點就是駕駛感受。匹配的是6檔手自一體變速箱,方向盤上配備了撥片換擋增加了駕駛樂趣,並且動力強勁,踩一下油門就會有推背感。車子的底盤十分緊緻,基本不存在異響,靜謐性非常高,即使是在高速上行駛都能夠保證舒適性。比起2019款的阿特茲改善了很多。

阿特茲發動機是進口的嗎

  1、阿特茲發動機是全進口的。為了保障品質,目前馬自達6阿特茲的發動機和變速箱完全進口。

  2、阿特茲是基於馬自達‘打破常規,從零開始’的精神,研發製造的新一代中高階運動轎車旗艦車型。阿特茲延續了進口馬自達ATENZA的設計。該車預售價為18.98-24.98萬元,於2014年5月6日正式上市。

  3、外觀方面,採用馬自達最新的魂動(Kodo)設計語言。U型臉和LED前大燈,新車的大燈組內加入了LED日間行車燈。

  4、2014年5月阿特茲上市,延續了進口馬自達ATENZA的設計,全系採用馬自達最新的“魂動”(Kodo)設計語言。

阿特茲發動機是進口嗎

  阿特茲發動機是進口的。

  阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一款中型車,這款車的官方指導價格為17.58-23.98萬元。

  在動力方面,這款車共推出了兩款動力車型,分別搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機,其中,2.0L發動機的最大功率為116kw,最大扭矩為202牛米,2.5L發動機的最大功率為141kw,最大扭矩為252牛米。

  在傳動系統方面,與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。

  值得一提的是,阿特茲搭載的這兩臺發動機採用的是馬自達家族的創馳藍天技術,發動機滿足國六排放標準。

  在這個盛行渦輪增壓發動機的時代,馬自達依舊堅持使用自然吸氣發動機,這是因為發動機採用的技術較為先進,這兩臺發動機採用了缸內直噴、雙可變氣門正時技術等。

  發動機的壓縮比高達13:1,發動機在工作的過程中,最大扭矩爆發的轉速要比一般的自然吸氣發動機更早,不僅有著出色的燃油效能,同時也有非常不錯的動力表現。


有聲浪

  1、阿特茲有聲浪。   2、阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型,迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。2014年5月6日,一汽馬自達阿特茲正式上市 ,新車將推出5款車型,分別為3款2.0l車型與2款2.5車型,預售價區間為18.98-24.98萬元。綜合 ...

有聲浪

  1、阿特茲有聲浪。   2、阿特茲為一汽馬自達旗下旗艦和戰略車型,迄今已獲包括2013年德國紅點設計大獎、世界年度車型大獎、沃德十佳內飾大獎等重量級獎項。2014年5月6日,一汽馬自達阿特茲正式上市,新車將推出5款車型,分別為3款2.0l車型與2款2.5車型,預售價區間為18.98-24.98萬元。綜合油 ...

馬自達是轉子

  不是。馬自達阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天自然吸氣發動機。不是所有的馬自達車都裝的轉子發動機,只有以前的RX-7和現在的RX-8才裝!   世界上首款搭載轉子發動機的量產車型--馬自達Cosmo於1967年在東京車展首發。可以說,沒有轉子發動機,就沒有馬自達,沒有馬自達,也就沒有轉子發動機50週 ...

是合資車

  阿特茲是合資車,阿特茲是我國一汽與日本馬自達汽車合資生產的一款中型轎車,這款車也是馬自達汽車家族中比較受消費者歡迎的一款車型。   這款車在中級轎車市場上的表現一直是不慍不火的,值得一提的是,經過全新的改款之後,這款車的顏值上升,汽車的外觀甚至可以用精緻這兩個字來形容。   全新換代的車型採用的是馬自達家 ...

使用了什麼發動機

  阿特茲搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機。   阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一款中型車,這款車的官方指導價格為17.58-23.98萬元。   在動力方面,這款車共推出了兩款動力車型,分別搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機,其中,2.0L發動機的最大功率為116kw,最大扭矩為202牛米, ...

是b級車

  阿特茲是B級車,阿特茲是一汽馬自達汽車旗下推出的一款中型車,這款車在馬自達家族中也佔有非常高的地位。   在中級汽車市場,阿特茲一直是一款不慍不火的車型,經過全新的改款之後,這款車帶給消費者眼前一亮的感覺,整體的設計提升了這款車的產品力。   在外觀方面,這款車採用運動化的設計理念,車身呈現出一種和諧自然 ...

節氣門需要清洗

  阿特茲節氣門需要清洗。一般建議每2萬公里檢查或者清洗一次節氣門即可。節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門,氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣,從而燃燒形成作功。它上接空氣濾清器,下接發動機缸體,被稱為汽車發動機的咽喉。   阿特茲節氣門的兩種清洗方法:   1、是拆下來使用化油器清洗劑(簡稱化 ...