6萬米高空是太空嗎

　　6萬米高空不是太空，6萬米的高空是大氣層的中間層。太空的解釋是極高的天空，位於瑞士日內瓦的國際航空聯合會定義了大氣層與太空的界線：以離地球海平面100千米（約62英里）的高度為分界線，稱為卡門線。

　　地球物理學家將大氣空間（或稱為空氣空間）分為5層。對流層，海平面至10千米。對流層有濃密的空氣，稱為濃密大氣層。濃密大氣層隨高度增加，空氣越來越稀薄。平流層，10-40千米之間。中間層，40-80千米。80-370千米為熱層，屬於電離層的下部。外大氣層，370千米以上的空間，屬於電離層的上部。

　　從地球表面到100千米的高度，隨高度增加，空氣越來越少。地球上空的大氣約有75%存在於對流層內，97%在平流層以下。熱層的空氣密度為地球表面的1%，在外太空1.6萬千米高度空氣繼續存在，甚至在10萬千米高度仍有空氣粒子。因此，空氣空間與外層空間沒有明確的界限。

　　一萬米高空有氧氣的。萬米高空雖然空氣稀薄，但也只是空氣的密度小、壓強小，空氣中的各種成分還是原來的比例，氧氣仍然佔21%。只要把這些稀薄的空氣壓縮到正常密度，再經過空調調節溫度，就可以釋放到客艙裡供乘客呼吸。

　　飛行在5000米以上就必須給乘客提供氧氣，10000米，目前客機都是增壓艙，從外部吸收空氣，擠壓到機艙裡，外部只有0.3大氣壓，而機艙裡0.7大氣壓，足夠保證乘客呼吸。

　　面前飛機飛行高度的記錄也不過30000多米，普通客機的巡航高度在10000米上下。在這個高度，客艙的需要加氧加壓（大概在0.6個大氣壓，相當於2500米高度的大氣壓），維持人的正常呼吸。而發動機所需的氧氣則來源於飛機外稀薄的大氣，透過增壓方式吸入發動機。空氣經過壓縮排入機艙，但被壓縮的空氣會升溫，很熱，所以即使在1萬米高空，外面零下50度，空調系統也吹的是冷氣。

　　一萬米的高空氧氣有氧氣，但是空氣成分基本上是固定的，所以一般非常稀薄，現在基本上飛機都擁有增壓艙，以此解決氧氣過少的問題。

　　低層大氣中的空氣成分基本上是固定的，都是約百分之二十一的氧氣和百分之七十八的氮氣，外加一點二氧化碳等其它的氣體，在高山上早期的敞篷飛機上的缺氧就是因為高空的空氣過於稀薄。

　　現在基本上普通客機的飛行高度都在10000米左右，在這個高度的時候，需要加大氧氣和壓力，以維持乘客正常呼吸，否則會因為氧氣太過稀薄而造成缺氧。

　　因此在乘坐飛機的時候，我們不用擔心缺氧，現在的客機基本上都是增壓艙，能吸收外部稀薄的空氣，從而擠壓到機艙裡面來，這樣就能完美解決氧氣過少的問題。