中國人所說的邁指的就是公里每小時，如果速度是80公里每小時，那發動機轉速應該在2000轉每分鐘左右，3000轉每分鐘的轉速是偏高的。
如果駕駛的是手動擋汽車，要注意發動機轉速，行駛速度和擋位之間的配合。如果在行駛時變速箱不在正確的擋位上，就會導致發動機轉速過高。
車子的發動機都有一個比較經濟的轉速區間，開車時可以讓發動機一直處於這個轉速區間，這樣開起來車子是比較省油的。如果發動機轉速高了就升擋，轉速低了就降擋。
在高速行駛時，一般會掛入最高擋位，高速行駛不需要那麼大的傳動比，掛入最高擋位後能降低發動機轉速提高車子的燃油經濟性。
在需要超車時，要掛入較低的擋位，這樣發動機的轉速才會上升，並且低擋位的傳動比是比較大的，此時可以快速超車。
駕駛手動變速箱汽車時，發動機轉速，行駛速度，擋位之間的配合非常重要，如果是新手司機，需要多練習一下。
如果時速達到了100公里每小時，轉速在3000轉每分鐘，其實是不太正常的，這個轉速有點偏高了。
車子在高速公路高速行駛時，擋位一般在最高擋上，此時發動機的轉速是比較低的，這樣可以獲得更好的燃油經濟性。
變速箱處於較低擋位時，傳動比是比較大的，此時車子的輪上扭矩會比較大，但是車子的速度跑不快。當車子高速巡航時，變速箱在較高的擋位，此時傳動比是比較小的，因為高速巡航不需要那麼大的輪上扭矩。
當車子處於比較高的速度，變速箱處於比較高的擋位時，發動機的轉速一般是比較低的，這樣有利於燃油經濟性。
如果車友們駕駛的是手動擋車輛，那一定要注意發動機轉速，行駛速度與擋位之間的匹配。如果轉速過高，就升擋，如果轉速過低，就降擋。發動機都有一個比較經濟省油的轉速區間，車友們可以讓發動機轉速一直保持在這個區間內。
發動機怠速在600轉每分鐘到800轉每分鐘之間是正常的。
汽車的發動機在冷啟動後，怠速可能會升高，這是正常的，這並不是發動機出現了故障。
發動機在冷啟動後，溫度較低，所以為了快速升溫，ecu就會命令噴油系統多噴油，這樣發動機的怠速就會升高了，不過這樣發動機也可以快速升溫。
發動機都是有一個正常的工作溫度的，如果溫度過低，那發動機的燃油經濟性，動力，效率都是不好的。
如果發動機的溫度過高，那發動機可能會出現嚴重的故障。
所以，發動機只有處於正常的工作溫度時，各方面效能才是最好的。
有些車友還有原地熱車的習慣，其實這種習慣是不好的。
化油器發動機才需要原地熱車，電噴發動機是根本不需要原地熱車的。
正確的熱車方式就是啟動發動機後掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷，這樣可以讓發動機快速升溫。
啟動發動機後掛擋就走還可以讓變速箱油快速達到正常工作溫度，這樣對變速箱也是有好處的。
在剛啟動發動機行駛時，不要讓發動機以過高的轉速運轉就可以了。