使用大噴,直接採用反彈跑過;使用雙噴,首先把捷徑當作直角,第一噴進入彎道,噴完後,稍稍調整車頭,再噴一次,如果彎道小,可以直接漂移過,相當於過U型灣樣,如果彎道大,就使用以上方法。如果要加速過,先貼左邊內牆加油,斜著對準右邊的近道即可。
使用大噴,直接採用反彈跑過;使用雙噴,首先把捷徑當作直角,第一噴進入彎道,噴完後,稍稍調整車頭,再噴一次,如果彎道小,可以直接漂移過,相當於過U型灣樣,如果彎道大,就使用以上方法。如果要加速過,先貼左邊內牆加油,斜著對準右邊的近道即可。
1、連續過彎路線少用漂移技。
在連讀彎道中,對於車輛的掌控程度直接決定了你的過彎中的撞牆機率以及過彎車速。車手的過彎方式有抓地式普通手動變道車技和漂移式高速過彎車技兩種。
在這兩種過彎車技中,抓地過彎相對來說更容易靈活控制車輛,而漂移過彎由於漂移程度不容易掌控,而且在多個短距離的連續漂移之後,萌新車手也會因為多次漂移導致失去車輛方向,並且有50%以上的機率會發生撞牆事件。
建議各位車手在連續轉彎中,多使用抓地過彎少使用漂移過彎,或者使用二者夾雜的方式來減少車輛控制的難度,從而達到少撞牆的比賽目的。
2、連續過彎如何調整賽車行駛方向。
無論是哪種過彎方式,最佳的入彎方式都是內線入彎。因此在出彎後調整車頭在下次入彎前的姿態就成為車手能夠完成第二、三次過彎成功的關鍵。
3、建議大家在過彎後,要儘量讓車頭調整為內線入彎路線,如果大家的車輛行進速度低於140,那麼可以使用輕點漂移的小漂辦法在最短的時間內調整車向。如果大家的車輛行進速度高於150,那麼就只能先使用點剎的辦法來降低車速,然後使用小漂的方式來調整車頭方向,從而達到正確的入彎姿態。
4、連續過彎是比賽中最容易造成比賽失誤的彎道,如果在連續過彎的全程中零碰撞率,而且保持在120-150之間的平均車速,那麼跑入前三妥妥沒問題。
消耗一張挑戰券,進入極限關卡挑戰太空賽道;賽道每隔一段路就有一道關卡門,需要在倒計時結束前透過下一道關卡,透過關卡時可以增加積分和剩餘時間;每次挑戰賽道內護欄,障礙,金幣都會變化;R鍵復位失效,掉出賽道如果有復活卡則自動復位,如果沒有,那麼將挑戰失敗;最後還有幸運抽獎,可以抽取神秘獎勵。根據最終通關數和通關用時以及闖關過程中獲取的金幣折算成分數,每天透過累計分數開啟不同檔次的獎勵寶箱。