at變速箱工作原理

　　at變速箱工作原理：at變速箱就是在一個充滿液體的空間內裝上兩個渦輪葉片，分別和動力輸出端和輸入端相連線，實現在兩個葉片之間進行動力轉換，動力輸入端的葉輪輸出強大的氣流用來推動動力輸出端的葉輪，從而使變速箱產生動力。

　　at變速箱又稱之為液力機械自動變速箱，其中液力變矩器位於自動變速器的最前方，因為這種組合的工作效率比較低，為了提高液力變矩器的工作效率，設計師在液力變矩器裡增加了閉鎖離合器，增加閉鎖離合器之後，可以將閉鎖離合器與泵輪和渦輪連線在一起，這樣就能提高液力變矩器的工作效率了。

　　at變速箱使用的是離合器換擋，在行駛過程中實現不中斷動力換擋，換擋速度較快，換擋比較平順，採用的液力變矩器可以緩衝發動機在行駛過程中所產生的震動，但是由於液力變矩器的傳動效率比較低，汽車產生的油耗會比較高，後期的維修和保養成本也比較高。

　　駕駛員透過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制訊號；電子控制單元採集發動機轉速感測器、車速感測器等訊號，時刻掌握著車輛的行駛狀態；電子控制單元（ECU）根據這些訊號按儲存於其中的最佳程式，最佳換檔規律、離合器模糊控制規律、發動機供油自適應調節規律等，對發動機供油、離合器的分離與結合、變速器換擋三者的動作與時序實現最佳匹配。從而獲得優良燃油經濟性與動力性以及平穩起步與迅速換擋的能力，以達到駕駛員期望的結果。

　　1、工作原理：透過操作換擋桿，使換檔軸及換擋撥叉做出相應動作。換擋撥叉的運動，將同步器和對應檔位的齒輪相齧合，從而實現對應檔位的動力輸出。手動變速器主要由操縱機構、傳動機構、換擋裝置、變速器殼體和蓋組成。

　　2、優點:加速、超車時響應較快（技術好的駕駛者）；傳動效率高；結構簡單，易維修。

　　3、缺點：操作相對複雜（需離合器與檔杆的完美配合）；對駕駛技術要求較高（操作不當，易拖檔、熄火）PS：拖檔指的是檔位與轉速不匹配（低檔高速或高檔低速）。