需要。BRT一般指快速公交系統。快速公交系統是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，其投資及運營成本比軌道交通低，而運營效果接近於軌道交通。快速公交系統是利用現代化公交技術配合智慧運輸和運營管理，開闢公交專用道和建造新式公交車站，實現軌道交通式運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
需要。BRT一般指快速公交系統。快速公交系統是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，其投資及運營成本比軌道交通低，而運營效果接近於軌道交通。快速公交系統是利用現代化公交技術配合智慧運輸和運營管理，開闢公交專用道和建造新式公交車站，實現軌道交通式運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
1、在有箭頭的路口，紅色右轉箭頭燈亮時不能右轉，其餘情況均可右轉。依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條“(三)紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行”之規定，在“不妨礙”被放行的車輛、行人通行的情況下，紅燈期間可以右轉（紅色右轉箭頭燈除外）。
2、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》相關資料：
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十六條，機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機、電瓶車、輪式專用機械車不得超過每小時15公里。車輛掉頭、轉彎、下陡坡時，右轉彎車輛的速度不可超過30公里/小時。
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條第六款規定，機動車透過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候。右轉彎車輛不可以借用非機動車道右轉。
依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條第一款規定“綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行”，右轉彎的車輛必須讓右邊被放行的非機動車和行人先行。
路口左轉需要等紅燈。路口掉頭沒有限制路標和指示燈不需要等紅燈。
路口左轉：需要看燈，有左轉指示燈的綠燈通行，如果沒有單獨左轉指示燈的則是直行綠燈通行
路口掉頭：沒有限制路標和指示燈，在不影響其他車輛行駛的情況下，不需要等紅燈。
交規和駕校都有教的