1、智慧鑰匙無電（該換電池了），鑰匙不在身邊。
2、蓄電池虧電，起動瞬間電壓下降到9V以下，甚至更低（多個模組不工作，尤其是智慧進入模組，防盜模組，發動機控制模組）。
3、車子周圍有強大的磁場，影響到智慧鑰匙的訊號傳遞。
原因是上一次熄火後多踩了幾次剎車，使得助力泵內僅存的一點真空度都沒有了，那麼在下次啟動時剎車踏板就會很硬踩不下去。這時就要多使點力將剎車踏板踩下去，再按點火開關就能將發動機啟動了。
發動機啟動以後可以明顯感覺到剎車踏板在下沉，這是因為發動機進氣管已經形成真空，真空助力泵也開始提供助力了。
制動助力泵，俗稱剎車助力泵，是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並透過聯運裝置利用膜片上的推杆協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理。
造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。
摩托車腳踩啟動杆踩不動，發動機內其他零件因鬆動或損壞造成發動機卡住，需要進一步拆解檢查，找出具體的原因再視情況修理。整體式起動杆中起動杆與起動臂製成一體，下部用關節套與起動軸連線，起動臂可繞關節套轉動一角度。這種形式的起動杆強度好，可傳遞的力矩大，在中等排量的摩托車上應用較多。
1、摩托車起動杆踩不動，先拆下火花塞再踩試試，如果拆下火花塞能踩動了，就是汽油或機油灌進燃燒室，把活塞頂住了。
2、如果拆下火花塞也踩不動，可以試著用套筒扳手轉動磁電機看行不行，如果能轉動了，有可能有是起動杆或相關部分損壞卡住，如果還轉不動，有可能是粘缸了，或是發動機內其他零件因鬆動或損壞造成發動機卡 ...
1、汽車剎車踩不動，是因為汽車的剎車系統出現了故障。剎車系統出現故障可能是汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，汽車之所以能夠剎車，是透過剎車助力泵實現的，如果剎車泵出現了故障，剎車就沒有了助力，所以剎車會很難踩下去。
2、汽車熄火之後剎車是踩不動的，這個也是跟剎車助力泵有關係的，剎車助力泵在發動機工作狀態 ...
結冰路面剎車踩不動是制動系統機械部分被冼車留下敗的殘水凍住了，停在暖庫中化透把水蒸發幹就應該好了。結冰路面行駛要注意放慢速度，慢行，保持一定的車距，踩剎車一定要提早踩，慢踩剎車。可以適當給輪胎放點氣，增大汽車與結冰路面的接觸面積，增強輪胎附著力。 ...
1、摩托車起動杆踩不動，先拆下火花塞再踩試試，如果拆下火花塞能踩動了，就是汽油或機油灌進燃燒室，把活塞頂住了。
2、如果拆下火花塞也踩不動，可以試著用套筒扳手轉動磁電機看行不行，如果能轉動了，有可能有是起動杆或相關部分損壞卡住，如果還轉不動，有可能是粘缸了，或是發動機內其他零件因鬆動或損壞造成發動機卡 ...
1、汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼我們也就很難踩下去。
2、熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關。剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾 ...
汽車打不著火，就意味著發動機無法啟動，所以導致剎車踏板踩不下去。這是前後的邏輯關係。因此汽車打不著火，並非是剎車系統有故障。因為汽車制動系統，是液壓系統。要保證剎車片緊緊壓在剎車盤上，需要很大的力道。這個力道單純靠人力(腳)去踩是很累的，力道不夠大的駕駛者是踩不動的。
剎車有很多都是不得已而為之的緊急 ...
1、直接送去修理店進行檢修為好。
2、如果你並沒有在汽車熄火後去踩剎車踏板，或者在行駛中發現剎車踏板很難踩下去，那麼很可能是剎車助力泵故障導致的。有可能是剎車助力泵真空管漏氣或是堵塞造成的。
3、針對這種情況，如果是在行駛前發現這種情況，那麼保險起見還是不要繼續行駛了，直接送去修理店進行檢修為好； ...