1.、主壓力缸異響：佔了所有故障的30%左右，由於一個不合理的設計，主壓力缸在靠變速箱後部是靠一個軸承支撐旋轉。軸承外圓是殼體，走內圓。內圓與主壓力缸的軸頸接觸，很容易磨損松曠，軸頸上出現很多麻點，由此產生異響。
2、中殼軸承，屬於是消耗件，都在末端進行工作，時間久了會產生磨損消耗從而形成異響。
1、踩油門有異響滋滋有可能是油泵或相關地方的聲音。或者是離合器的分離軸承壞了。
2、需要檢查發動機的進氣管道是否有漏氣，空氣濾芯安裝是否到位，看聲音來自何處，發動機皮帶是否老化鬆動、打滑。
3、滋滋聲要看發生在哪個地方。在發動機右邊一般是發電機的皮帶；左邊的話是節氣氛的問題；有前輪剎車片可能大部分原因是因為剎車卡鉗，小部分卡死導致。可能是裝上的時候把剎車卡鉗的活塞壓回去時候壓壞了導致一定程度卡死。
4、滋滋響如果是在離合器那一部分，那就可以留意一下離合器的磨損情況，試著踩油門，車子如果正常運轉但並不加速，這是明顯的打滑現象，多數是離合器片被磨薄了，若是有滋滋的響聲，離合器的分離軸承就很可能壞掉了。
1、如果是輕微一點的頓挫感那說明發動機自動升檔這是屬於正常的狀態。
2、日產（NISSAN ），是日本的一家汽車製造商，由鯰川義介(Aikawa Yoshisuke)於1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區（包括日本）設有汽車製造基地，並在全球160多個國家和地區提供產品和服務。
大眾凌渡變速箱異響分以下幾種情況：1、軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由於軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大.。
2、變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間 ...
1、如果是車輛低速行駛時，踩剎車有明顯的滋滋響，這是剛更換過新剎車片引起的，不用擔心，只需要在磨合一段時間之後，聲音會自動消失。
2、在剎車盤和剎車片磨損過度時也會出現異響，剎車盤和剎車片基本都是高耗品，每次剎車兩個部件基本都要摩擦，長期摩擦自然會發生損耗。當磨損過度時，自然會發出響聲。此時，需要更換 ...
可能是變速箱內離合器、制動器、緩衝器、閥板等有故障。可能是汽車變速箱油不足所導致的，給汽車加入足夠量的變速箱油即可消除高轉速變速箱降擋時產生異響。
改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發動機儘量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。在較大範圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的 ...
1、首先可能是離合器的原因，檢視離合器軸承是否損壞。
2、開啟車蓋檢視是否有異物卡入，可嘗試拆下啟動馬達皮帶，再次發動檢視是否有異響，如果有，則為馬達異常引起的。如果沒有異響，則為發動機內部軸承長時間使用產生磨損。
3、還應該檢查油箱內部，檢視汽油泵是否固定不良，或者油箱中的油泵隔板脫落了。 ...
MG3起步踩剎車有異響，如果是新片，那要看剎車碟有沒有起槽，因為區域性摩擦會導致異響。如果碟沒有問題那要考慮剎車片是不是太硬了，或者是消音片安裝錯誤。多是剎車導管的問題，剎車導管內生鏽或者潤滑油變髒，清理剎車導管，用細砂紙打磨並塗抹新的潤滑油即可。
下雨天也會造成剎車異響，如果車停了幾天，剎車盤與剎車 ...
1、在車床中第一級傳動就是由皮帶輪將動力傳遞到離合器軸上，離合器軸上有正反兩組摩擦片，摩擦片分內片和外片組成內片與傳動軸連線，外片與齒輪連線，當抬起離合器手柄時正轉位置的內外摩擦片壓合在一起使齒輪旋轉而逐級的帶動傳動齒輪使主軸開始工作，當要停車時放鬆離合器手柄主軸就會停止運轉，反之壓下手柄就使反轉的離合器 ...
1、轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關係。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。
2、在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。第一、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。第二、當車輛停穩之後，應當將方向 ...